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周二大盤出現(xiàn)了跳空低走，低位震蕩的格局，盤中滬綜指最低曾探至1238.18點，這創(chuàng)出了67個月以來新低，滬綜指最終報收于1242.77點，下跌23.72點，收出一根大陰線，成交量再度萎縮，兩市總成交金額為70億元。
周二是2005年的第一個交易日，大盤并未擺脫2004年收尾的頹勢，而且走勢更呈現(xiàn)變本加厲之勢，以直接跳空的形式加速下探，給投資者來了個“下馬威”，
形成這種走勢的原因，從留下的跳空缺口和全天低迷的走勢來看，可以直接聯(lián)想到的是又受到利空消息的干擾，雖然正式的渠道并未找到直接利空的蹤影，但可以從盤面上歸結出二大原因:其一，石化板塊首當其沖成為領跌主力，中國石化(資訊 行情 論壇)、揚子石化(資訊 行情 論壇)、齊魯石化(資訊 行情 論壇)、上海石化(資訊 行情 論壇)這些昔日呼風喚雨的品種，全部大幅下跌，均躋身跌幅榜前列，而引發(fā)石化板塊下跌的原因，一方面是中石化下調對下屬煉廠汽油和柴油價格，這可能會對其未來業(yè)績有不利的影響；另一方面，這一藍籌板塊的全線潰敗，很自然地和前期市場一直關注的中石油增發(fā)A股聯(lián)系到一起，如果中石油開閘的話，又會引來對幾大銀行股發(fā)行的聯(lián)想，這一傳聞對市場的沖擊就可想而知了；而造成大盤下跌的另一大原因則來自于一系列經濟金融法規(guī)從今年1月1日起生效的影響，涉及證券、保險、經濟等9部法規(guī)已經生效，而其中證券方面的《上市公司非流通股股價轉讓業(yè)務辦理規(guī)則》生效后，存在著分流資金及對流通股股價重心的下拉作用，而《汽車產品自動進口許可證簽發(fā)管理實施細則》的實施，對國內汽車制造行業(yè)的直接沖擊和競爭壓力是可想而知的，受此影響以長安汽車(資訊 行情 論壇)、江鈴汽車(資訊 行情 論壇)為代表為汽車板塊的全線大幅下失挫。
由于消息方面的原因導致的汽車、石化兩大藍籌權重板塊的雙雙領跌，對股指形成的下壓力量相當巨大，同時也對其他板塊和個股形成了拖累作用，個股也形成了漲跌家數大致為1:3的普跌局面。滬綜指在前期低點1259點沒有象樣的抵抗就被沽穿，而且全天延續(xù)了低位盤整的走勢，跳空缺口未曾有回補跡象，可見市場的低迷程度，而成交量再度萎縮則仍反映出市場觀望氣氛非常濃厚。
目前低位出現(xiàn)的大陰線還不能確認其是最后一跌，市場的轉折還是系于政策面的趨向，所謂“解鈴還需系鈴人”，沒有政策面趨暖的信號，投資者的信心還難以挽回，而技術上看。短期內如此連續(xù)下跌，累計下跌幅度已大，存在技術性反抽的可能，但這種反抽如果沒有成交量的配合，則參與的風險仍較大，因此，投資者在操作中仍宜密切關注政策面動向和成交量的變化，沒有轉好的跡象，則宜繼續(xù)觀望。
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