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1月4日是一個特別的日子，不僅因為在這一天股市開出2005年第一根K線，而且因為在這一天上證綜指以中陰線創出了5年多來的新低。那么，該如何應對股市的破位走勢呢？
調整成為主流
昨日盤面的一個重要特征是石化、汽車、煤炭、有色金屬和鋼鐵等基金新、老重倉股
都出現大面積崩潰。石化股幾乎整體跌停，汽車板塊也是全盤皆墨，基金重倉股的集體暴跌，與其放棄在年末前粉飾門面的努力有相當密切的關系。
在這種極度惡劣的氛圍中，兩市居然還有兩只股票漲停：林海股份和海鳥發展。但兩者均屬于經常上串下跳、不可捉摸的老牌莊股和問題股，幾乎沒有任何參與價值。其它漲幅榜前列的也都是一些小市值的ST股和老莊股，昨日盤面可以講是乏善可陳。
啟動缺口戰略
從當日接近4個點的跳空缺口來看，大盤有從小幅陰跌轉向加速下跌的跡象，該缺口有可能是向下的突破性缺口。由于在12月22日大盤針對1259點支撐出現過一次強有力的反抽，所以1259點實際已不堪一擊，本周大盤有可能直探1200至1220點尋求支撐。
短期內，這種暴跌已經讓空頭暫時得到了充分地宣泄，相信周二經過短暫的慣性下跌后，最終應能收出一條下跌抵抗型的小陽線或小陰線。在隨后幾天里，大盤將繼續向下尋底。至于比較有力度的反彈，則要等到逼近1200至1220點的平臺上方時才可能發生了。屆時，大盤將可能試圖去回補昨天留下的近4點跳空缺口，并在1259點受阻重新回落。
變被動為主動
針對股市可能出現的波動情況，我們的操作建議是，已經空倉或輕倉的投資者，仍應以觀望為主。一定要耐心等待大盤筑底，同時在股市調整期間做好準備工作，以期在中級行情發動之際及時跟進。
而對于滿倉，并在高位套牢的投資者，顯然已經失去了掌握主動權的最好時機，是殺跌還是留守只能是區別對待。如果目前持股股價與9.14相比，還要高出15%以上，那么隨著大盤的繼續下跌，這類股票還有可能繼續補跌；而如果目前股價已經跌破9.14時股價，那就要研究一下股票的基本面了。如果基本面相對較好，就可以暫且持股；如果基本面一般或很差，在反彈完后，這類股票還將創出新低，所以可以借助可能出現的反彈給予減磅。激進的投資者，在大盤跌至1200-1220點區間，可以選擇搶一個反彈，但是一定要記住，快進快出，不可戀戰。等待大盤真正見底以后，再大規模建倉。
滬深股市經歷三年半的漫長熊市，衰勢雖然正在竭盡，但我們認為此次大盤的最低調整點位仍將到達1050-1150點區間，完成時間有可能在2、3月份甚至更晚。
本版作者聲明：在本機構、本人所知情的范圍內，本機構、本人以及財產上的利害關系人與所評價的證券沒有利害關系。
本版文章純屬個人觀點，僅供參考，文責自負。讀者據此入市，風險自擔。上海證券報 大通證券 張亞梁
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