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劉先明
去年下半年以來，中國汽車銷售市場持續(xù)低迷，部分汽車整車廠陷入產(chǎn)、銷困境的局面。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種局面是消費(fèi)者理性面對“入世”，理性選擇購車時機(jī)的結(jié)果，更是我國一些汽車廠受制于國外廠商，沒有形成足以抗衡跨國公司的自主開發(fā)能力、沒有重視與國內(nèi)零配件制造廠家建立起共同開發(fā)替代產(chǎn)品的“苦果”。盡管整車廠、尤其是零配件廠
在我國汽車工業(yè)的發(fā)展中遇到了一些問題，但我國也不乏一些具有前瞻性的汽車零配件的廠家在自主研制開發(fā)具有國際競爭力的零配件的道路上艱苦跋涉，他們把“苦果”當(dāng)“苦藥”吃，醫(yī)治汽車難�。粶刂萘Π钇髽I(yè)有限公司就是其中的一個代表。
公司董事長韓忠華認(rèn)為：汽車零配件制造廠家如果不具備自主開發(fā)和研制優(yōu)質(zhì)零配件的能力，那將永遠(yuǎn)無法與跨國汽車配件抗衡。溫州力邦企業(yè)有限公司敢為天下先，在機(jī)械駐車液壓盤式制動器的研發(fā)和制造方面，向在我國居于技術(shù)壟斷和產(chǎn)品壟斷地位同類產(chǎn)品的國外公司發(fā)起了挑戰(zhàn)。
機(jī)械駐車液壓盤式制動器廣泛應(yīng)用于轎車和商務(wù)車，但在汽車后輪上配置機(jī)械駐車盤式制動器的除少數(shù)幾個國外品牌的轎車和商務(wù)車外，我國大部分車型采用的是前盤后鼓式，之所以形成這樣一種配置和格局，主要原因是機(jī)械駐車液壓盤式制動器的核心技術(shù)掌握在國外公司的手中，形成了技術(shù)壟斷、產(chǎn)品壟斷和價格壟斷。
為了從整車的每一個零部件上替消費(fèi)者節(jié)省不必要的額外支出，盡早解決中國的汽車在制動系統(tǒng)配置方面受制于外國人的尷尬局面，2003年該公司實(shí)施技術(shù)攻關(guān)策略，并與清華大學(xué)汽車工程系建立了合作關(guān)系，終于攻克并掌握了機(jī)械駐車液壓盤式制動器的核心技術(shù)———駐車自動間隙調(diào)整器的生產(chǎn)，具備了為整車廠降低不必要的額外成本的實(shí)力；同時，公司積極尋求主機(jī)廠、車橋廠的合作和支持，使產(chǎn)品迅速推向了市場。產(chǎn)品在設(shè)計和試驗(yàn)階段，就得到丹東曙光車橋股份公司、江淮汽車集團(tuán)商務(wù)車公司、安徽合肥車橋廠等單位的大力支持，2003年底，首批機(jī)械駐車液壓盤式制動器樣件送到丹東曙光車橋股份公司裝車試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該產(chǎn)品散熱條件好、不易產(chǎn)生熱衰退；制動力輸出平衡；間隙自動調(diào)整靈敏；摩擦塊磨損均勻；更換方便、維修成本低；整車廠安裝調(diào)試方便快捷；高強(qiáng)度鋁合金鉗體，重量輕、利于節(jié)能；行車、駐車、應(yīng)急制動三功能于一身，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少等優(yōu)點(diǎn)得到了市場化、實(shí)效性的檢驗(yàn)。該產(chǎn)品的性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品的質(zhì)量水平，完全可以替代外國公司在國內(nèi)獨(dú)資生產(chǎn)的產(chǎn)品，填補(bǔ)了國產(chǎn)空白。
2004年元月，該公司成立機(jī)械駐車液壓盤式制動器開發(fā)項(xiàng)目小組，并按照ISO/TS16949質(zhì)量體系要求對產(chǎn)品開發(fā)的全過程進(jìn)行控制；2004年7月，機(jī)械駐車液壓盤式制動器通過國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測認(rèn)可；2004年9月該產(chǎn)品的設(shè)計被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予專利權(quán)。幾千輛裝有該公司生產(chǎn)的機(jī)械駐車盤式制動器的車行駛在華夏大地。
以有志氣、有能力振興中華民族汽車工業(yè)為己任的奇瑞汽車公司也對該公司生產(chǎn)的機(jī)械駐車液壓盤式制動器給以關(guān)注，雙方已開始接觸、交流、探討如何在民族品牌的奇瑞車型上配置和使用具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)械駐車液壓盤式制動器，真正使民族品牌的車配置上民族品牌的零配件。
許多業(yè)內(nèi)人士對此發(fā)表看法，希望我國更多的整車廠在引進(jìn)國外汽車公司先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的時候，借鑒溫州立邦企業(yè)有限公司與丹東曙光車橋廠建立起的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不再吞食“苦果”，希望汽車行業(yè)涌現(xiàn)更多的零配件制造商自主攻克汽車零配件的制造難題，盡快掌握并運(yùn)用核心技術(shù)，為我國的整車廠、主機(jī)廠提供物美價廉的汽車零配件，把一些跨國汽車配件公司因?yàn)閴艛嗟匚欢斐傻牧闩浼邇r位拉下來，使我國廣大潛在汽車消費(fèi)者持幣待購的理性選擇成為滿意的等待，讓中國的汽車輪早日不再受制于人。
《市場報》 (2005年01月04日 第十四版)
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