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“船板6mm上調(diào)200元/噸、鍋爐板6-10mm上調(diào)120元/噸、低合金板上調(diào)50元/噸”，12月29日江蘇南鋼對部分鋼材品種出廠價格進(jìn)行了調(diào)整；此前，12月上旬寶鋼也公布了明年第一季度的產(chǎn)品價格，平均上調(diào)6%，這是今年二季度以來寶鋼提價幅度最大的一次。
在國內(nèi)鋼鐵市場經(jīng)過今年4、5月份的劇烈震蕩全年呈現(xiàn)U型走勢的背
景下，年底前各大鋼廠紛紛調(diào)整其明年鋼材出廠價格，明年鋼材市場如何運(yùn)行成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
2004年國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)量接近5000萬噸，相當(dāng)于全年總產(chǎn)量的1/5；鋼鐵產(chǎn)品平均價格明顯高于2003年；鋼鐵行業(yè)整體效益也明顯進(jìn)步，以至于“軋鋼就像印錢一樣”。不過，中國冶金信息中心鋼鐵專家趙剛認(rèn)為，明年鋼材價格繼續(xù)攀升的動力不足，鋼材行情的力度很可能不如今年強(qiáng)勁。
“明年國家將采取多種措施進(jìn)一步鞏固和發(fā)展宏觀調(diào)控成果，但隨著國家宏觀調(diào)控措施作用的逐步顯現(xiàn)，對鋼材消費(fèi)拉動極大的固定資產(chǎn)投資增長率可能要回落5至8個百分點(diǎn)。預(yù)計明年我國鋼材需求增長要有所減弱”，趙剛?cè)缡钦f。
事實上，2004年國內(nèi)鋼材市場已經(jīng)出現(xiàn)了需求不斷減弱的趨勢。一季度鋼材表觀消費(fèi)量同比增長28.31%，二季度同比增長11.27%，三季度同比增長10.85%，增長幅度逐季明顯回落。按照這一趨勢判斷，明年鋼材消費(fèi)增長很可能會低于10%。
另一方面，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能和鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量仍在大量增長。目前我國已形成年產(chǎn)3.1億噸鋼的能力，在建能力還有1.5億噸，而且基本上要在明后年完成。據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，明年我國將新增鋼鐵產(chǎn)能3500萬噸，產(chǎn)量預(yù)計增長4500萬噸。與此同時，鋼材的軋制能力也在快速增長，預(yù)計到2006年底國內(nèi)中厚板軋機(jī)生產(chǎn)能力將達(dá)1786萬噸，為2003年的1.03倍，冷軋薄板軋機(jī)生產(chǎn)能力將達(dá)2710萬噸，為2003年的2.09倍。
而就在此前11月，關(guān)注國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)的CRU組織同樣預(yù)測，目前全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的鋼材需求的減緩和供應(yīng)量的增加，都預(yù)示著此后一段時間將會出現(xiàn)鋼材價格下滑的趨勢。CRU國際鋼材價格總指數(shù)在9月末達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)161.2點(diǎn)后，開始逐步回落。10月份回落到154.2點(diǎn)，11月末又回落到150點(diǎn)。這是過去16個月中第二次下滑，CRU認(rèn)為，現(xiàn)在有可能是鋼材價格的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
今年國際鋼鐵市場的高位價格曾對國內(nèi)市場提供了強(qiáng)有力支撐，目前我國鋼材(坯)出口力度也仍在不斷加大，鋼材(坯)從年初的月平均凈進(jìn)口288.5萬噸，到今年11月份已變成月凈出口106萬噸，預(yù)計這種態(tài)勢還能維持幾個月。但美國和歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長勢頭已呈現(xiàn)減弱趨勢，這將極可能導(dǎo)致該地區(qū)鋼材價格在未來幾個月內(nèi)出現(xiàn)軟著陸，進(jìn)而影響亞洲市場。
不過，有關(guān)專家也表示，盡管明年國內(nèi)鋼鐵市場很難像今年一樣讓各個鋼廠賺得大把鈔票，但其價格預(yù)計也很難出現(xiàn)暴跌或深幅回調(diào)情況。預(yù)計明年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度仍然可觀，很可能在8.5%左右；而鋼材供給方面，雖然有大量產(chǎn)能建成投產(chǎn)但完全發(fā)揮尚需一個過程，加之受原燃料和運(yùn)輸制約，2005年還不至于出現(xiàn)全面供大于求。
世界鋼材價格可以說已經(jīng)見頂，而爐料價格運(yùn)行滯后于鋼材價格，世界鐵礦石焦煤等爐料價格將在2005年沖頂，有消息說，日本鋼廠此前與澳洲的煤礦業(yè)者簽訂合約，明年的煤價漲幅高達(dá)120%，而鐵礦石價格有可能上漲20%，甚至更多。鋼鐵生產(chǎn)成本很可能進(jìn)一步上升，這對鋼材價格的高位運(yùn)行會形成有力支撐，甚至?xí)a(chǎn)生一定推動作用。在需求拉動減弱的情況下，成本因素已經(jīng)成為當(dāng)前影響鋼材價格走向的突出因素。
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