|
印度政府于本周三決定，允許國內兩家私營航空公司———印度捷達航空公司（JetAirways）和撒哈拉印度航空公司（SaharaAir）提供海外航班服務，從而終結了國營的印度國際航空公司（AirIndia）和印度航空公司（IndianAirlines）在國際航空領域長達數十年的壟斷地位。
印度民航部部長PrafulPatel在一次內閣會議后宣布該決議時表示，這是一次進步且大
膽的決定。據印度當局透露，只有經營5年以上且最少具有20架飛機規模的航空公司才有可能被允許經營國際航空。
印度捷達航空是印度第三大私營航空公司，如今已占據印度44%的國內航空市場（印度航空公司占39%）。而撒哈拉印度航空公司也是印度國內知名的私營航空公司。不過，政府同時也向印度國際航空公司和印度航空公司保證，今后會不斷鞏固兩家公司在國際航空領域中的實力，并給予他們更多的合作機會，使他們不會因此次的決定而受到影響。
目前，這兩家私營航空公司只允許同南亞6個國家簽訂航線，如斯里蘭卡、尼泊爾等。且在此后的三年中，他們不得經營利潤豐厚的中東海灣地區航線。對這一決議，印度聯合工商會表示稍許遺憾。因為包括阿聯酋、卡塔爾、阿曼、巴林、科威特、沙特阿拉伯在內的海灣國家和地區擁有很多印度移民，因此充滿更大的商機，而這些航線也正是印度國際航空公司和印度航空公司的主要收益來源。
不過，捷達航空公司與撒哈拉印度航空公司不久后就可以開辟一些比較熱門的航線，比如到澳大利亞、中國、倫敦、紐約等，而且目的地還在不斷壯大。據分析家分析，印度政府允許國內所有的私營航空公司開辟國際航線的一天也已指日可待。
新聞回放
今年10月，印度政府決定將外資擁有國內航空公司股權的上限從40%提高到49%。
但是這一決定并沒有改變禁止外國航空公司持有印度航空公司股權的規定。
航空業分析師稱，印度國內航空公司急需外國資金，因為他們預計印度航空市場在今后20年將以年平均約9%的速度增長。
《國際金融報》 (2004年12月31日 第一版)
| 
