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國際金融報記者 鄭莉莉 發自北京
12月29日，上海市國有資產監督管理委員會、招商局國際有限公司、上海同盛投資（集團）有限公司、上海國有資產經營有限公司、上海大盛資產有限公司于上海簽訂協議，共同發起設立上海國際港務（集團）股份有限公司（以下簡稱上港集團）。
上港集團的前身為上海國際港務集團有限公司，此次整體改制成為股份有限公司后，其注冊資本為185.69億元，由上海國資委、招商局國際、同盛公司、上海國資經營公司和大盛公司分別持股50%、30%、19%、0.5%和0.5%。
據招商局國際有關人士透露，招商局國際以外匯現匯出資，其它股東以其持有的原上海國際港務集團有限公司的凈資產作價投入。招商局國際此次取得30%股權的投資額大約在50億-60億元。
上海市委副書記、市長韓正表示，上港集團的發起設立是上海市利用外資進行國有企業多元化改制的又一個成功典范，通過本次改制，新股東所帶來的管理經驗和資本優勢為未來國有資產的持續保值增值提供了良好的保障，同時，本次港口業的強強聯手，為加速實現建設上海國際航運中心的戰略目標打下了堅實的基礎。
招商局國際董事局主席傅育寧表示，入股上港集團是招商局國際完成中國樞紐港網絡戰略布局的重要一步，并將使招商局國際在改善資產結構、提高資產收益等多個方面獲益良多，為廣大投資者提供更豐厚的回報。
招商局國際透露，投資上港集團后，由現時至2006年，招商局國際旗下港口碼頭每年平均約有15個新泊位投入使用，到2006年將達約110個，集裝箱總吞吐量可望達到3700萬標箱，在全球獨立港口營運商中將位列三甲。
據了解，改制前的上海港務集團是上港集箱（600018.SH）的母公司，兩家公司目前已確定為洋山港一期的經營單位。業內人士認為，招商局國際通過獲得上港集團的股權，已獲得借道進入洋山港的良機。
洋山深水港是中國目前規模最大的港口建設工程，一期碼頭工程建有5個泊位，總投資超過70億元人民幣，預計于2005年完成。同盛公司是洋山深水港工程開發建設的主體。
此前，瑞士信貸第一波士頓曾發表研究報告指出，招商局國際于今年年底前將落實收購一個重要的港口項目，并將引致市場重估該股份。該股現時以2005年預測盈利為基礎的市盈率為13.3倍，相信估值尚未反映其增長前景。招商局國際將其投資港口的范圍逐步由香港和深圳，延伸至包括福建、寧波、天津及青島等地，但這些項目很多屬新項目，要于2005年以后才會推動招商局國際的盈利增長。
新聞回放
2003年1月，經上海市人民政府批準，上海港務局改制成為上海國際港務集團有限公司。
上海港今年前11月共完成集裝箱吞吐量1321.90萬標準箱，同比增長28.7%，在2003年首次躋身世界第三大港。目前，上港集團在長江沿岸的重慶、武漢、長沙、南京等地的集裝箱碼頭都有投資。
招商局國際是總部位于香港的招商局集團在香港的上市旗艦。
據了解，去年以來，招商局集團與上海市進行了多次溝通，相互表達了希望加強全面合作的愿望。
《國際金融報》 (2004年12月30日 第一版)
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