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（聯(lián)合早報12月29日報道）未來五年，中國將在沿海經(jīng)濟增長的三“極”——長江三角洲、珠江三角洲和渤海灣區(qū)域，建設三大港口群，著重發(fā)展大型的集約化和專業(yè)化碼頭。
報道說，建設港口群是為經(jīng)濟增長、對外開放和區(qū)域經(jīng)濟騰飛提供堅實的物質(zhì)基礎。中國交通部規(guī)劃司副司長任建華說，依據(jù)國務院剛剛原則通過的港口群建設規(guī)劃，到2010年這三大港口群的吞吐能力將至少增加一倍，達到35億噸，從而構筑三條順暢的綜合運輸海上
通道。
有關專家指出，在“十五”計劃即將結束、“十一五”（2005至2010）計劃即將開始時出臺港口群建設規(guī)劃意義十分重大，它不僅意味著高質(zhì)量港口建設將成為下一個五年計劃的重點，而且體現(xiàn)出宏觀調(diào)控背景下的有“保”有“壓”及對經(jīng)濟發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)的扶持，對實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展目標至關重要。
他們認為，繼“西部大開發(fā)”和“振興東北”戰(zhàn)略之后，在經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)投巨資建設港口，將實現(xiàn)中國經(jīng)濟幾大板塊的協(xié)調(diào)發(fā)展。
交通部規(guī)劃院副院長蔣千說，三大港口群的規(guī)劃充分考慮了中國社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，目的是國家有效調(diào)控港口，在國家規(guī)劃指導下更加有效地利用資源，讓港口實現(xiàn)內(nèi)涵式的發(fā)展。
任建華說，這些港口群的建設側(cè)重集裝箱、鐵礦石、原油和煤的裝卸運輸。今年的煤電油運全面緊張，三大港口群的建設將對緩解運輸緊張發(fā)揮巨大作用。
近年來，中國經(jīng)濟快速發(fā)展使原材料對外依存度逐年增加，沿海港口吞吐量從2000年至今翻了一番，但港口能力明顯不足。交通部長張春賢在上周日召開的全國交通工作會議上說，中國目前沿海港口總能力缺口5億噸，未來五年，缺口將更大。
專家指出，除總量能不足外，中國港口結構性矛盾也很突出。20萬噸以上的原油碼頭只有四個。解決港口結構性矛盾，是三大港口群建設的目的之一。
國家發(fā)展和改革委員會宏觀經(jīng)濟研究院研究員羅萍說，三大灣的港口將成為城市和區(qū)域物流中心，對今年啟動的長三角和京津冀都市圈兩個區(qū)域規(guī)劃的實施也將起到推動作用，港口建設將促進該地區(qū)形成新的經(jīng)濟增長點，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。
沿海港口建設這塊大蛋糕以其豐厚的商業(yè)利潤吸引了無數(shù)投資者的目光，市場化建設較早的集裝箱碼頭已經(jīng)進入良性發(fā)展階段。任建華說，在此輪規(guī)劃中，港口的公共基礎性設施由政府投資，經(jīng)營性設施由港口企業(yè)自行籌資，從目前發(fā)展看，各港口的融資渠道暢通，各行業(yè)，各類型的資金都在積極投向港口建設。據(jù)了解，在三大港口群建設規(guī)劃基礎上，有關部門正抓緊制定全國沿海港口建設規(guī)劃。
（信息來源：駐新加坡經(jīng)商參處子站）
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