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今年5月17日，上海通用汽車突然啟動(dòng)全面啟動(dòng)名為“別克突破2005”的戰(zhàn)略營(yíng)銷行動(dòng)，全面下調(diào)別克品牌領(lǐng)軍中高檔產(chǎn)品－別克君威系列轎車和別克ＧＬ8陸上公務(wù)艙的價(jià)格，平均下調(diào)幅度達(dá)8％，其中最高降幅達(dá)11％以上。同時(shí)，上海通用汽車全面進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)，在僅靠?jī)煽顒P越車型持續(xù)月平均銷售超過(guò)8000臺(tái)的情況下，乘勢(shì)推出了售價(jià)為12．98萬(wàn)元和15．98萬(wàn)元的1．6升和1．8升舒適版別克凱越，將其中級(jí)車產(chǎn)品擴(kuò)大至4款。別克凱越由此進(jìn)入新的價(jià)格區(qū)間。加上年初04款賽歐轎車所公布的全新價(jià)格，上海通用汽車當(dāng)時(shí)一舉完成了
對(duì)其別克產(chǎn)品的全線價(jià)格體系調(diào)整，使別克產(chǎn)品再次成為引領(lǐng)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)性價(jià)比的新標(biāo)桿。
點(diǎn)評(píng)：勿庸置疑，汽車行業(yè)尤其是乘用車領(lǐng)域的增長(zhǎng)放緩是今年一個(gè)值得關(guān)注的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，年初汽車行業(yè)便已早早顯出“風(fēng)光不再”的苗頭，受迫于各種壓力，在國(guó)內(nèi)幾大汽車巨頭中，誰(shuí)先降價(jià)，什么時(shí)候降價(jià)，用何種策略降價(jià)？種種斗智斗力使得當(dāng)時(shí)市場(chǎng)氣氛緊張得幾近凝固。而上海通用的“突破2005”行動(dòng)，事先毫無(wú)征兆，把所用對(duì)手打了個(gè)措手不及，堪稱石破天驚，事后的進(jìn)程表明，正是這次行動(dòng)正式拉開(kāi)了2004年中國(guó)車市價(jià)格決堤的序幕，隨后南北大眾紛紛跟進(jìn)，降價(jià)大潮一發(fā)而不可收拾。這也是上海通用此番策劃入選本年度十大營(yíng)銷策劃的原因。對(duì)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)而言，“突破2005”起到了立竿見(jiàn)影的作用，5月，上海通用銷售排名上升至第二位。“突破2005”行動(dòng)的意義在于其不僅僅針對(duì)眼前的市場(chǎng)，而是為了在戰(zhàn)略上應(yīng)對(duì)“入世”后我國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅逐年下調(diào)、以及2005年國(guó)家取消進(jìn)口許可證配額所帶來(lái)的沖擊。本報(bào)記者夏金彪劉春
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