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第一塊建造煙大鐵路輪渡渡船用的鋼板，12月18日在天津新港船廠被切割成型，煙大鐵路輪渡渡船正式開工建造。
煙臺至大連鐵路輪渡項目，是集鐵路、港口、海上安監(jiān)、渡船四項工程于一體，涉及多學科、多行業(yè)系統(tǒng)工程。其中，渡船部分投資大、建造時間長、技術復雜、科技含量高，是項目建設的關鍵和重點控制工程。
渡船是國內(nèi)首次采用全電力推進系統(tǒng)的滾裝船。渡船為火車—汽車—旅客滾裝船，抗風浪能力為8級，服務航速18節(jié)，全長182.6米，寬24.8米，滿載排水量16229噸,單航次可載運80噸的貨運列車50輛、20噸載重汽車50輛、小汽車25輛和480名旅客。
中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司為使渡船具有更可靠的安全保障措施和更先進的推進操作系統(tǒng)，多次組織專家論證，設計渡船將裝備綜合全電力推進系統(tǒng)及電動舵槳裝置、中央計算機控制系統(tǒng)以及設置火災報警、噴水、噴霧和CO2滅火系統(tǒng)等。
（信息來源：中國機電產(chǎn)品進出口商會）
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