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加拿大汽車零件制造商協(xié)會（APMA）12月21日發(fā)布未來策略報告，認為當前汽車配件行業(yè)處境困難，呼吁三大汽車制造商與零部件供應商合作降低產(chǎn)品成本，而不是一味地要求降價。APMA的成員有400多家，總銷售額340億加元。但從1998年以來的5年間，通用、福特、戴姆勒克萊斯勒等三大汽車制造商不斷要求零部件供應商降價，使汽車零部件的減價幅度達18%；與此同時，人工、能源、原材料成本不斷上漲，造成許多公司無法獲得合理的利潤，有些零件供應商瀕臨破產(chǎn)，也有人準備退出這個行業(yè)。除了供應商生存出現(xiàn)問題外，這還影響
到行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，可能造成供應鏈中斷的后果。報告呼吁采取所謂的豐田模式，即汽車制造商和零件供應商合作，努力減少浪費，達到降低成本的目標。為保證加拿大汽車零部件行業(yè)的競爭力，該報告還提出一系列的建議：如維持加元兌美元匯率的穩(wěn)定、政府在風險投資、稅收等方面給與資助，鼓勵投資者和技術創(chuàng)新、改善公路運輸和海關通關效率等。中國駐多倫多總領事館經(jīng)濟商務室二00四年十二月二十三日
（信息來源：駐多倫多總領館經(jīng)商室子站）
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