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國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前不可能全國(guó)普推
本報(bào)訊“醇醚燃料在國(guó)內(nèi)外都有30多年的歷史了，利用咱們國(guó)內(nèi)煤炭資源的優(yōu)勢(shì)和廉價(jià)的可再生資源，大力發(fā)展醇醚燃料和醇醚汽車(chē)，是非常有現(xiàn)實(shí)意義的。”國(guó)家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心業(yè)務(wù)辦主任申同賀12月16日對(duì)記者如是說(shuō)。在他的構(gòu)想中，醇醚燃料特別是其中的甲醇汽油最早于明年就將在山西省進(jìn)行全面推廣。
甲醇汽油就是將汽油混合甲醇作為汽車(chē)能源，或者干脆讓汽車(chē)使用全部為甲醇的燃料，而甲醇可由煤炭制取。在國(guó)際石油資源越來(lái)越少的情況下，這種可替代能源越發(fā)重要。同時(shí)，國(guó)家已在河南、吉林等地區(qū)先期開(kāi)展了車(chē)用乙醇燃料的試點(diǎn)工作，不同的是，提取這些乙醇的原料主要為陳化糧。正如此，作為煤炭資源大省的山西極力主張?jiān)诒臼⊥茝V以煤炭為原料的甲醇汽油。
事實(shí)上，早在1996年，原國(guó)家科委就組織了山西省、化工部、美國(guó)福特汽車(chē)等進(jìn)行了煤制甲醇的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的研究，并得出了“在山西省等富煤地區(qū)發(fā)展燃料甲醇與甲醇汽車(chē)是現(xiàn)實(shí)可行的”結(jié)論。
山西省燃料甲醇與甲醇汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室主任和曉馳在接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹，目前山西省及周邊省市使用甲醇汽油的機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)累計(jì)超過(guò)200萬(wàn)輛次，銷(xiāo)售甲醇汽油50000多噸，添加劑1000多噸，而大同一家汽車(chē)公司也已改裝專(zhuān)“喝”甲醇的汽車(chē)超過(guò)1000輛。在他看來(lái)，M15甲醇汽油（15%為甲醇，85%為汽油）技術(shù)已經(jīng)成熟，足以適合大面積推廣。
而就在上個(gè)月，山西省有關(guān)部門(mén)準(zhǔn)備推動(dòng)市場(chǎng)、在省內(nèi)建設(shè)多個(gè)甲醇汽油調(diào)配站，并建設(shè)600座左右經(jīng)營(yíng)M15甲醇汽油的加油站，其推廣申請(qǐng)卻被山西省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局駁回，理由是：甲醇作為一種危險(xiǎn)化學(xué)品，其經(jīng)營(yíng)必須符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，而有關(guān)甲醇汽油的一些標(biāo)準(zhǔn)還是一片空白。12月初，廣東地區(qū)的甲醇中毒事件也再一次使懷疑目光投向甲醇汽油。
不過(guò)，在16日由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉行的“醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)”上，與會(huì)專(zhuān)家紛紛表示，從安全性角度考慮，甲醇在化學(xué)上屬于中等毒性物質(zhì)，只要不是有意識(shí)的危害行為、無(wú)知誤飲，就不會(huì)對(duì)人造成危害；其對(duì)環(huán)境的污染更比汽油小得多。更有專(zhuān)家提出，“只要在生產(chǎn)出廠的燃料甲醇中添加顏色就可以杜絕誤用、誤飲”，從而使安全問(wèn)題得到根本解決。
對(duì)于在汽車(chē)中使用甲醇，不少人對(duì)其腐蝕性和動(dòng)力性也存在懷疑。但參與甲醇汽油研究的專(zhuān)家表示，甲醇對(duì)一些材料的腐蝕作用完全可以通過(guò)采用防腐材料或添加燃料抑制劑等方法來(lái)降低；而其動(dòng)力性并不輸于傳統(tǒng)汽油燃料。另外，在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面的對(duì)比中，甲醇還要優(yōu)于傳統(tǒng)汽油燃料。
同時(shí)作為全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的副秘書(shū)長(zhǎng)，申同賀也承認(rèn)，對(duì)于人們對(duì)甲醇汽油使用的認(rèn)識(shí)，“我們也有著清醒的認(rèn)識(shí)”。按照他的計(jì)劃，2005年該專(zhuān)業(yè)委員會(huì)將首先制訂燃料甲醇、燃料變性甲醇、燃料甲醇汽油餾分油、低比例甲醇汽油的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及配套的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、加注燃料甲醇和甲醇汽油的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
標(biāo)準(zhǔn)制訂之后，甲醇汽油預(yù)計(jì)將很快在山西省進(jìn)行推廣。和曉馳透露，山西省已經(jīng)制訂了發(fā)展醇醚燃料和醇醚汽車(chē)的“行動(dòng)計(jì)劃方案”，預(yù)計(jì)在2005年實(shí)施全省封閉運(yùn)行甲醇汽油工作，并用5至7年時(shí)間形成甲醇年生產(chǎn)能力達(dá)到800萬(wàn)至1000萬(wàn)噸，甲醇燃料年消耗量達(dá)到700萬(wàn)至800萬(wàn)噸，省內(nèi)高比例醇醚示范汽車(chē)達(dá)10萬(wàn)輛。
“近期出臺(tái)的《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》和適當(dāng)時(shí)機(jī)將會(huì)出臺(tái)的《燃油稅》，都將極大地促進(jìn)山西燃料甲醇的發(fā)展。”
值得注意的是，在山西省作為地方高調(diào)推廣甲醇汽油的時(shí)候，中央層面的政府部門(mén)卻仍有顧慮。一位不愿透露姓名的在京官員表示：“山西發(fā)展的甲醇汽油，其甲醇主要是通過(guò)硫化煤轉(zhuǎn)化的。目前國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展再生能源，而煤是一次性能源，不是鼓勵(lì)的方向。煤的轉(zhuǎn)化途徑很多，雖然轉(zhuǎn)化為甲醇比較容易，也比較便宜，但現(xiàn)在甲醇汽油沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不可能大面積推廣。”
作者：：楊大鵬 高露
（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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