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為得到上海港集裝箱碼頭項目，眾多國內外船公司和碼頭公司使出了渾身解數。上海港務集團旗下的上海港集裝箱股份有限公司(600018)，5個月前剛拿到洋山一期入場券，現又相中了港務集團擁有的外高橋(資訊 行情 論壇)五期碼頭50%股權。
今年9月29日，上海港務集團總裁陸海祜與和黃港口集團董事總經理馬德富在上海國際會議中心簽署了外高橋五期碼頭合資合同。雙方商定，新公司定名為“上海明東集裝箱碼
頭有限公司”，由上海港務與和黃港口集團下屬的和記港口外高橋有限公司合資組成，注冊資金為人民幣40億元，雙方股權各占五成，合資期限50年。
上港集箱(資訊 行情 論壇)有關負責人昨天(21日)向本報記者透露，上港集箱已向母公司上海國際港務(集團)有限公司表達了收購其擁有的外五期50%股權的意愿，進而獲得外五期的所有權和經營權，但港務集團還沒有對此給出答復，現在尚不清楚上港集箱能否進入外五期。
外五期位于浦東五號溝地區，擁有4個萬噸級的深水泊位，岸線長1110米，另有2個3000噸級的支線船泊位，陸域總面積160萬平方米。記者在采訪中獲悉，外五期將于本周五上午正式開始試生產，明年1季度竣工并通過國家有關方面驗收，正式投產。
由于目前上海港集裝箱增量迅猛，現有集裝箱碼頭幾乎全部飽和，而洋山一期2006年才能投產，所以外五期成為了上海港明年保持增長的重要一環，大概可以每年為上海港貢獻200萬標準箱，而去年整個上海港的集裝箱吞吐量為1128萬標準箱。
此前本報曾報道，上海港務集團目前正在進行股份制改革，集團有意完成股改后將除上港集箱外的其余資產整體打包上市，有業內人士擔心一直從港務集團獲得優質資產的上港集箱可能會因此受到影響，該負責人表示，上港集箱有意收購外五期正是公司不斷擴大生產能力，促進公司發展的需要。集團方面有關高層已承諾會保證其上市公司上港集箱的利益。上港集箱是由港務集團的前身上海港務局、中國上海外輪代理公司、上海交通投資(集團)有限公司、中國外輪理貨總公司上海分公司和上海起帆科技股份有限公司等五家股東于1998年共同發起設立的。2000年7月，上港集箱在上海證券交易所掛牌上市。
目前，上港集箱的總資產已由最初的20多億元增長到目前的120多億元，在上海擁有的集裝箱碼頭包括張家浜、軍工路和寶山碼頭50%的股權，外二、三期全部的碼頭100%股權以及外四期碼頭的所有權，洋山一期碼頭51%的股權。港務集團與全球最大的船公司丹麥馬士基成立的合資公司以租賃的方式獲得了外四期的經營權。
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