|
“廢舊輪胎是國際上公認的有害垃圾。中國應該堅決堵住進口廢舊輪胎的黑洞。”中國橡膠工業協會會長鞠洪振近日接受《經濟參考報》采訪時表示。
對廢舊輪胎的處理和利用是世界橡膠工業的一大難題。全球每年產生大約10多億條廢舊輪胎，處理不好就成為有毒、有害垃圾，甚至成為幾十年乃至上百年都不能清除的黑色污染。我國早在上世紀80年代起就明文規定禁止進口廢舊輪胎。然而近年來，一些企業和機構
利欲熏心，走私進口廢舊輪胎；有人甚至以翻新為借口提出解禁廢舊輪胎進口。
據報道，國家質量監督檢驗檢疫總局已起草《關于對進口翻新用舊輪胎實施備案、檢驗監管的公告》，預計很快將公布實施。中國橡膠工業協會會長鞠洪振認為，這是一個很危險的信號。他說，國內橡膠行業特別是輪胎行業對此反應十分強烈,一致呼吁國家應從環境保護、國內輪胎企業生存發展和社會安定團結等方面考慮，堅決不能放開進口廢舊輪胎的口子。
鞠洪振分析說，廢舊輪胎不能進口有四個理由。一、廢舊輪胎處理目前在世界上仍是一個難題，國外巴不得將其轉移出去。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、登革熱等傳染性疾病，同時容易引發火災。二、廢、舊輪胎很難鑒別。三、進口廢舊輪胎將直接沖擊國內輪胎生產和市場。受利益驅使，進口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，容易造成重大安全事故和資金浪費，這在過去都有過慘痛的教訓。四、對子午胎的翻新和處理在我國才剛剛起步，遠沒有得到普及，尤其是子午胎翻新技術與國外差距巨大，而進口廢舊輪胎多是子午胎，沒有好的技術，不僅翻新質量仍不能提高，且增加了處理難度，同樣也增加了垃圾。
“堅決不能因為個別人的私利讓中國成為世界垃圾的處理廠。”鞠洪振呼吁，當務之急，國家應就“如何發展我國輪胎工業，提高國內輪胎技術含量”制定相關的政策，促進國內輪胎業的發展，為廢舊輪胎的回收利用打下堅實的基礎。在國內產生的廢舊輪胎都沒有充分利用的情況下去進口國外的廢舊輪胎，于情于理都行不通。（來源：經濟參考報）
| 
