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機電商會會員企業金城集團2004年的摩托車出口穩中求進，出口量、創匯額將再創新高。截至11月底，已累計出口各型金城牌摩托車377230輛，累計創匯1.32億美元，出口量、創匯額仍穩居同行業首位。從12月份的訂單量來看，2004年的摩托車出口超42萬輛、創匯超1.4億美元已成定局。
據該集團有關負責人介紹，2004年以來，金城摩托車出口遭遇了來自國內同行的較大
挑戰。特別是在作為金城出口主市場的尼日利亞，由于金城的“示范效應”，國內摩企紛紛涌入，目前對尼日利亞進行摩托車出口的中國企業已有五六十家，其中不乏力帆、隆鑫、錢江等強勢民企。2004年3月，在中國摩托車行業中產品具有較好口碑的大長江摩托車集團也進入尼日利亞，給金城帶來了很大壓力。據機電商會統計，截至8月，2004年中國出口到海外的全部摩托車中，有20.5%銷往尼日利亞。競爭的加劇，使中國摩托車出口尼日利亞的總量和創匯額都有所下降。因此，能否穩住重點市場，就成為金城集團摩托車出口創匯上新臺階面臨的重大課題。
在嚴峻的形勢面前，金城集團首先加強了對尼日利亞市場和客戶的管理工作。在2003年擁有二三十家金城摩托車經銷商的基礎上，經過嚴格篩選淘汰，2004年只保留了相對穩定的七八家大經銷商。此舉既優化了隊伍，保護了大經銷商的利益，增強了廠商間的相互信任，也有效扼制了經銷商間的惡性價格競爭。
在市場營銷方面，金城集團一方面加大廣告投放力度，提高廣告投放檔次，廣泛宣傳金城形象；另一方面進一步加強和規范專賣體系建設，目前已在尼日利亞主要城市建有30余家專賣店，年底將達到50家。
利用尼日利亞摩托車國產化政策，金城集團2004年開始向尼日利亞的三家合作伙伴提供技術支持，幫助他們籌建摩托車總裝線、車架組焊線，以及進行簡單結構件的生產。這些項目預計2005年初均可進行試生產。
此外，金城集團進出口公司和摩托系統各單位大力協同，密切配合，努力提高出口產品質量，加大售后服務和備件供應力度，保證了出口產品有良好的售前售中售后服務。
由于金城集團及時采取有效措施，2004年金城摩托車在尼日利亞的市場占有率仍然保持43%左右的高位，部分產品的市場份額高達59%。
另據了解，目前，金城集團正在制定2005年的進出口計劃，已初步確定了2005年摩托車出口50萬輛的目標。
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