12月14日，廣鋼集團宣布將熱軋板材價格上調6%到7%；在此之前寶鋼、本鋼等公司已經分別將相關產品提價。業內人士指出，由于亞洲需求繼續保持強勁且原材料成本不斷攀升，預計鋼鐵價格將在明年第一季度出現上漲。

    由于提價，近期鋼鐵股走勢強勁，成交量放大。12月14日廣鋼股份(資訊 行情 論壇)（600894）上漲了1.17%，成交金額放大到了4233萬元，成交量創出了近期 新高。有證券分析師指出，鋼鐵股年報預期普遍優良，具有很強的分紅能力，加上證監會有關上市公司3年未分紅不得增發的規定，市場對鋼鐵股年報分紅的預期就更強烈，因此吸引了大量的資金。

    在鋼價上漲的情況下，國家也正在對鋼鐵行業進行結構性調整，一些高附加值項目獲得了國家相關部門的批準。

    需求旺鋼材提價

    據悉，盡管國內采取宏觀調控遏制投資過熱，但整個亞洲，特別是日本和印度兩國對于鋼鐵的需求量仍然十分巨大，這也是導致全球鋼鐵價格上漲的重要原因。11月日本日產公司宣布因為鋼鐵短缺將大幅度減少在日本國內的生產；宣布減產的并非日產一家，日本鈴木公司也表示減產，日本的豐田等公司也發出警告說 ，目前日本國內的鋼鐵供應已相當緊張。

    在國外市場缺少鋼鐵嚴重的情況下，中國出口量不斷增加。來自中國海關的最新統計顯示：我國鋼鐵11月份的出口量再次超過進口量，自9月份以來，我國鋼鐵貿易扭轉了以往“凈進口”的現象，連續三個月出口數量大于進口。11月份的海關統計顯示，該月共出口鋼鐵192萬噸，進口鋼鐵179萬噸。

    國外鋼材和國內鋼材存在的巨大差價是刺激出口的根本因素。據了解，目前國內鋼價和國外鋼價仍存在倒掛，國外鋼價高出國內20%左右，巨大的利益刺激鋼廠大量出口，同時又反過來推動了國內鋼價上漲。

    據悉，在這次提價中，廣鋼將熱軋板材上調200-300元/噸，上調幅度將達到6%-7%；寶鋼也將其明年第一季度的產品價格提高了6%，這是該公司今年第二季度以來提價幅度最大的一次。

    招商證券鋼鐵行業分析師蔡海洪在接受本報記者采訪時指出，國內和國際市場上鋼材價格存在差價的現象很早就有，目前國際市場價格遠大于國內，由于成本上升，國外鋼鐵廠商提高了鋼材的價格，這種情況就促進了國內鋼鐵產品的出口；鋼材需求的旺盛也使國內鋼鐵廠商提高了價格。

    廣鋼股份總經理馬建武表示，鋼價上漲不是人為因素，而是原材料價格上漲的推動和需求量的增長所致。他表示，國家宏觀調控是控制了盲目上馬的一些項目，只是影響了長材的供求關系，但市場反應，目前國內不是鋼材多了，而是少了，明年全國鋼材產量將達到3億噸，但表象需求量將達到3.2億噸，存在2000萬噸的缺口，這是導致鋼廠紛紛上調明年一季度價格的原因。馬建武稱，原材料價格和運輸成本大幅度上漲，也推動價格上漲，以鐵礦石為例，前年價格為200元/噸，而目前則達到700元/噸，從南非運鐵礦石進來，前年價格為6美元/噸，但現在要40多美元/噸，價格上漲遠遠大于鋼價上漲幅度。

    新鋼鐵項目待批

    當江蘇鐵本已經成了宏觀調控的一個樣本案例的時候，新的鋼鐵項目已經悄然獲批。

    11月30日馬鋼股份(資訊 行情 論壇)（600808）發布公告稱，公司收到國家發改委的批復，同意公司的“十一五”發展建設規劃。規劃的主要內容是：在安徽馬鞍山市臨近公司現有廠區的新區建設500萬噸高附加值板卷產品生產線 ，該規劃主要增加國內短缺的產品生產，包括熱軋板卷、冷軋板卷等高附加值產品，產品將主要用于汽車、家電、建筑等行業，總投資估算為205億元；另外，山西太原年產150萬噸的不銹鋼廠也獲得了相關部門的批準；12月2日鞍鋼集團公司500萬噸和老廠改造規劃也正式獲得國家發改委的批準；另據記者了解，位于湛江的年產1000萬噸的鋼鐵項目也正在等待國家有關部門審批。

    根據媒體報道，這個項目正在進入一個專家論證的程序，湛江市成立了一個以常務副市長掛帥的湛江鋼鐵基地領導小組，廣東省也在做許多協調工作。此外，該項目的可能參與者上海寶鋼集團和廣東韶關鋼鐵集團也在積極進行前期準備。韶鋼已經成立了一個湛江鋼鐵基地籌建處，寶鋼也組織了一個班子在協調。

    “宏觀調控剛開始的時候，根本就搞不清哪些項目好哪些項目不好，所以基本上是統統給壓下來了。”業內人士指出，當時，也確實有一批與鐵本類似的發展方向不明晰、項目規劃不科學的項目，所以，叫停是很有必要的。但是叫停那些項目不是說不要發展鋼鐵工業，而是為了讓產業發展得更健康，所以才有目前這一階段的新舉動。

    招商證券蔡海洪指出，新的鋼鐵項目獲批并不代表國家宏觀調控政策的方向發生改變，而只是體現了國家對鋼鐵產業正在進行的結構性調整，他表示，獲批的項目生產的產品都具有高的附加值，其產品有廣闊的市場空間，比如馬鋼新項目生產的汽車板材就有廣闊的市場空間。