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傳言母公司承諾援助，中國航油才出具假財務報表
中航油集團否認發出施援信函
新聞追蹤
新加坡商業事務調查局的目光可能會聚集在一封看似中國航油母公司——中航油集團出具的信函上。
12月15日晚上，中國航油給本報記者發來傳真。傳真中提及《華爾街日報》12月15日的報道《中國航油曾堅信母公司會出手援助》。此文稱“中國航油的財務主管曾收到一份看上去由陳久霖和中國航空油料集團總裁莢長斌簽署的傳真信函，信函聲明母公司將出手拯救中國航油。”
該報道稱，中國航油的財務主管因此傳真信函，提
交了不合實際的財務報表。這讓中國航油的母公司陷入更多的質疑與責難。
財務主管曾有兩套報表
昨天上午，記者撥通了中國航油新加坡新聞發言人Mr.Woon的手機。他表示：“關于《華爾街日報》提到的信函，已經是歷史了。我們現在無法說明那封信是否真實存在過。我們已經寫信知會正對(中國航油)虧損事件進行調查的第三方，讓他們去調查這件事的真偽。我們現在不會對《華爾街日報》的報道再進行評論，現階段正忙于重組。”
《華爾街日報》引述知情人士消息稱，在中國航油積下5億多美元巨額交易虧損、債權人步步緊逼之時，原總裁陳久霖一直堅信北京的國有母公司——中國航空油料集團公司將出手援助。
中國航油給本報記者發來的傳真如是說：“上述報道(《華爾街日報》12月15日的報道)還指出，11月12日，陳久霖甚至出具了一份在一些人看來出自母公司的信函。信函中說，母公司將承擔起中國航油的石油衍生品交易損失。陳久霖將這封信交給了公司財務主管林中山，勸說他在提交公司業績報告時避而不談巨額交易虧損。”
據稱，11月12日，林中山計劃發布公司第三季度財務報表。有知情人士稱，當時林的手中有兩套不同的報表，一套記錄了巨額交易虧損，而令一套則只有710萬美元的小幅虧損。
該報道指出，下午6點收益宣布前15分鐘，林中山收到了看上去由陳久霖和莢長斌簽署的傳真信函。之后，林遞交了那份僅顯示小幅交易虧損的財務報表。
中航油集團受質疑加深
質疑聲認為，正是因為這份“母公司愿意承擔中國航油石油衍生品交易損失”的傳真信函，中國航油才“有恃無恐”地虧損。但目前，林中山拒絕就此發表評論，陳久霖及律師也避而不談。
然而，中國航空油料集團否認曾發過這樣一份傳真。中航油集團通過新加坡律師事務所Stamford Law Corp.發布的一份聲明說：“任何時候都沒有簽署過這樣的信函或協議——表示將承擔起中國航油的債務。”
中國航空油料集團公司總經理辦公室將記者的問題轉到了律師事務所。莢長斌的律師、Stamford Law的葉麟盛表示，莢長斌上周在新加坡沒有受到警方傳訊。而新加坡警方拒絕對信函或有關莢長斌的問題置評。
《華爾街日報》的報道讓原本就受質疑的中航油集團陷入更深的困境。此前，中航油提前減持股份，在知道子公司虧損的情況下未披露信息，便將15％的股份進行配售，將所得的1億多美元資金悉數貸給子公司補倉，外界頗有微詞。
本報記者 李銀 實習生 覃羿彬
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