在剛剛結(jié)束的廣州車展中，比比皆是的“相似車”大煞風(fēng)景，人們對其關(guān)注度甚至超過了概念車與新車，這在世界汽車史上也是“前無古人”了。與此同時(shí)，本田和東風(fēng)本田狀告11家中國企業(yè)更使媒體對于“相似車”的爭論急劇升溫。雖然此案尚在一片迷霧之中，公眾還難見“廬山真面目”，但雙環(huán)的“相似”卻已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。

    隨著此起彼伏的爭議之聲，知識(shí)產(chǎn)權(quán)話題也越來越熱。從現(xiàn)在頻發(fā) 的“相似車”糾紛中不難發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的質(zhì)疑都是由外觀的相似引發(fā)。那么，是不是我們現(xiàn)在所謂的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是否等同于保護(hù)外觀設(shè)計(jì)的專利？到底什么是知識(shí)產(chǎn)權(quán)？面對ＷＴＯ后過渡期的到來，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題又將給中國帶來什么樣的影響？

    “知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的具體含義

    根據(jù)1967年《建立世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織公約》規(guī)定：知識(shí)產(chǎn)權(quán)是指公民、法人或者其他組織在科學(xué)技術(shù)和文化藝術(shù)等方面的創(chuàng)造性成果所依法享有的權(quán)利。傳統(tǒng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、版權(quán)的總和。知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括的權(quán)利有：一、對文學(xué)、藝術(shù)和科學(xué)作品享有的權(quán)利；二、對演出、錄音、錄像和廣播享有的權(quán)利；三、對人類一切活動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)明享有的權(quán)利；四、對科學(xué)發(fā)現(xiàn)享有的權(quán)利；五、對工業(yè)品外觀設(shè)計(jì)享有的權(quán)利；六、對商標(biāo)、服務(wù)標(biāo)記、商業(yè)名稱和標(biāo)志享有的權(quán)利；七、對制止不正當(dāng)競爭的權(quán)利；八、在工業(yè)、科學(xué)、文學(xué)或藝術(shù)領(lǐng)域里的一切智力活動(dòng)所創(chuàng)造的成果享有的權(quán)利。其中，“科學(xué)發(fā)現(xiàn)”至今在世界上仍是有爭議的問題。

    隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，人們賦予知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)涵不斷演進(jìn)。世界貿(mào)易組織烏拉圭回合達(dá)成的《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議》（即ＴＲＩＰｓ協(xié)議）作為現(xiàn)今ＷＴＯ多邊貿(mào)易體制的重要組成部分，正在發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

    協(xié)議一開始便確立了三項(xiàng)基本目標(biāo)與宗旨，即：一、減少國際貿(mào)易中的扭曲與阻力，促進(jìn)更自由、更開放的國際貿(mào)易；二、促進(jìn)對知識(shí)產(chǎn)權(quán)更為有效和充分的保護(hù)；三、確保實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)的措施與程序本身不會(huì)變成合法貿(mào)易的障礙。

    這意味著加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)與促進(jìn)國際貿(mào)易之間必須相輔相成，必須保持兩方面的適當(dāng)平衡。

    ＴＲＩＰｓ協(xié)議規(guī)定知識(shí)產(chǎn)權(quán)的范圍是：一、版權(quán)與鄰接權(quán)；二、商標(biāo)權(quán)；三、地理標(biāo)志權(quán)；四、工業(yè)品外觀設(shè)計(jì)權(quán)；五、專利權(quán)；六、集成電路布圖設(shè)計(jì)權(quán)；七、未披露的信息專有權(quán)。其中關(guān)于“未披露的信息專有權(quán)”，協(xié)議第39條提出，要求成員在依《巴黎公約》為反不正當(dāng)競爭提供有效保護(hù)的過程中，應(yīng)保護(hù)未披露信息和向政府或政府的代理機(jī)構(gòu)提交的數(shù)據(jù)。并規(guī)定了未披露信息的構(gòu)成條件、侵犯未披露信息的行為等方面的內(nèi)容。

    同時(shí)，協(xié)議涉及五個(gè)方面的基本原則：國民待遇原則、最惠國待遇原則、權(quán)利與義務(wù)平衡原則、透明度原則及最低保護(hù)原則。

    在ＴＲＩＰｓ協(xié)議第3條第1款規(guī)定：“在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)方面，各成員對其他成員的國民提供的待遇不低于其給予本國國民的待遇。”這里所指的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，包括對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的可獲得資格、獲取、范圍、維護(hù)和行使產(chǎn)生影響的各項(xiàng)事宜，以及對本協(xié)議中明確規(guī)定的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的利用產(chǎn)生影響的各項(xiàng)事宜。

    此外， ＴＲＩＰｓ協(xié)議第一次將透明度原則全面引入知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，該原則由公布義務(wù)、通知義務(wù)、提供咨詢義務(wù)以及透明度原則的例外等四大要素組成。

    汽車業(yè)應(yīng)掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)精髓

    面對“ＷＴＯ后過渡階段”的來臨，我國各個(gè)產(chǎn)業(yè)都受到了不同程度的影響。針對進(jìn)一步加速的入世進(jìn)程，我國政府也確立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略：根據(jù)ＴＲＩＰｓ協(xié)議要求進(jìn)一步改進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)執(zhí)法程序，提高執(zhí)法力度和執(zhí)法水平；繼續(xù)宣傳和提高社會(huì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)和法制意識(shí)，形成尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與打擊假冒產(chǎn)品和侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為的良好社會(huì)氛圍和環(huán)境；同時(shí)，大膽改革，從體制上解決國有企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬問題。

    面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的大趨勢，很多知名企業(yè)也紛紛增加了知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)的投入。目前國內(nèi)多家汽車企業(yè)都加強(qiáng)了產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)，建立了自己的企業(yè)研究院，加強(qiáng)自身的研發(fā)能力；而一些合資企業(yè)則在競合方針的指導(dǎo)下，吸取國際最先進(jìn)的技術(shù)結(jié)合本土的優(yōu)勢，探索合作研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新路。同時(shí)，隨著政府與媒介保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的呼聲日益高漲，企業(yè)也更加關(guān)注權(quán)屬問題。

    目前跟汽車領(lǐng)域相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)主要是專利和商標(biāo)這兩大塊，其中專利制度起作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是研發(fā)和生產(chǎn)。在汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品研發(fā)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，包括市場研究、原型�煾拍睿犜O(shè)計(jì)、造型和總體設(shè)計(jì)、整車設(shè)計(jì)、零部件設(shè)計(jì)、整車的認(rèn)證、零部件產(chǎn)品的認(rèn)證以及為本地化生產(chǎn)的零部件采購提供技術(shù)支持。可見，專利的研發(fā)過程漫長而且投入巨大，同時(shí)這種知識(shí)資本有一個(gè)很鮮明的特點(diǎn)——難開發(fā)而易傳播。需要提醒企業(yè)注意的是，外形的借鑒也許不失為一條“捷徑”，而汽車產(chǎn)業(yè)的精髓更在于無法“借鑒”的“內(nèi)核”。

    前不久，北京ＷＴＯ事務(wù)中心提交了《中國加入世貿(mào)組織后過渡期的市場環(huán)境和機(jī)會(huì)》總報(bào)告，報(bào)告指出：在后過渡期，外資進(jìn)入的地域、數(shù)量和股權(quán)限制都將被取消，市場整體開放氛圍和開放強(qiáng)度都會(huì)提高，外商投資領(lǐng)域?qū)⒋蠓�增加。在國際合作日益增多的大趨勢下，汽車企業(yè)無疑也要積極備戰(zhàn)。認(rèn)真學(xué)習(xí)一下知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知識(shí)，保護(hù)自己并尊重他人的權(quán)益，把消費(fèi)者的利益放在首位，將企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作為基礎(chǔ)戰(zhàn)略，才應(yīng)該是中國汽車人應(yīng)有的態(tài)度。