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本報(bào)訊汽車越來越多、道路越來越堵的北京，城市交通難題，會(huì)不會(huì)對北京2008年奧運(yùn)會(huì)的舉辦帶來障礙，成為海內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)。近日，來自我國各地的百余名交通專家齊聚北京，參加由中國工程院、中國交通工程學(xué)會(huì)、中國科技咨詢協(xié)會(huì)、中國城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)、北京交通工程學(xué)會(huì)等主辦的第二屆“中國北京奧運(yùn)交通論壇”，縱論“新北京、新奧運(yùn)、新交通”。
中國科學(xué)院和中國工程院院士周干峙認(rèn)為，要解決北京奧運(yùn)會(huì)的交通問題，不能僅僅把寶都押在硬件建設(shè)上。加強(qiáng)交通管理的能力是最行之有效的措施。
他說，北京新的道路、新的設(shè)施不斷涌現(xiàn)，交通標(biāo)志問題跟不上，就會(huì)產(chǎn)生一系列負(fù)面作用。
周干峙認(rèn)為，交通管理上還要依靠新的技術(shù)，管理上智能化的技術(shù)。例如衛(wèi)星定位技術(shù)等都要大量推廣和應(yīng)用。他還認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)期間應(yīng)當(dāng)在上路的汽車上安裝交通顯示屏，隨時(shí)隨地提示路上的交通狀況，以減少出行時(shí)堵車帶來的困擾，增加道路的使用效率。
除此之外，他還建議，北京要在奧運(yùn)會(huì)期間運(yùn)用磁懸浮列車技術(shù)，適當(dāng)修建一些磁懸浮列車。
中國工程院院士施仲衡認(rèn)為，加快城市軌道建設(shè)是解決北京交通難題的關(guān)鍵。他說，城市軌道交通能夠達(dá)到大運(yùn)量疏散客人的目的，這樣可以解決2008年交通需求的大幅增加。不過，這位專家認(rèn)為，北京的城市有軌交通建設(shè)面臨著要處理好建設(shè)與管理的關(guān)系，建設(shè)的同時(shí)就要為未來的管理留下管道他還認(rèn)為，現(xiàn)在北京的城市有軌交通建設(shè)中存在著一些問題，如換乘問題過去從設(shè)計(jì)時(shí)就解決得不好，不僅地鐵之間的換乘，地鐵與地面交通之間的換乘等也都沒有解決好，給群眾每天都帶來了麻煩。今后的城市有軌交通、大型交通樞紐建設(shè)從設(shè)計(jì)開始，就要本著以人為本、方便群眾的思路來進(jìn)行。
北京市交通委員會(huì)副主任劉小明在論壇上發(fā)言時(shí)說，從近幾屆奧運(yùn)會(huì)交通方面的情況來看，建立完善的交通組織體制與協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立奧林匹克專用用線路，突出以公共交通為主的交通服務(wù)都是值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)還應(yīng)實(shí)施必要的交通需求管理，制訂科學(xué)的停車規(guī)劃和收費(fèi)調(diào)節(jié)政策；用票務(wù)政策來調(diào)整出行分布；日常出行錯(cuò)時(shí)政策；鼓勵(lì)家庭辦公及減少高峰期的非必要出行；鼓勵(lì)乘坐軌道、普通公交及合乘等。他指出，奧運(yùn)會(huì)的交通計(jì)劃要按照仿真效果制定，同時(shí)還要優(yōu)選出奧運(yùn)車輛緊急情況時(shí)的備用道路，還要根據(jù)奧運(yùn)會(huì)車輛行駛路線制定交通誘導(dǎo)方案。要通過一系列應(yīng)急交通預(yù)案來解決奧運(yùn)會(huì)時(shí)有可能出現(xiàn)的交通意外事件。
作者：汪涌 李麗
（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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