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10－11月份，我國煤炭需求旺盛，煤炭產量繼續高速增長，市場交易活躍，供需形勢大體趨于平穩。北方地區由于冬季取暖用煤和居民生活用煤的需求增加而出現供求偏緊，中西部及沿海地區供求相對穩定。煤炭市場價格呈現出高位運行小幅攀升的走勢，煤炭行業國有重點企業利潤激增。
10－11月份，國內煤炭市場價格呈現高位運行小幅攀升的特點，主
要原因有以下幾點：一是煤炭需求增速高于煤炭供給量的增速。今年1至10月，全國原煤產量完成157349萬噸，同比增加25400萬噸，增長19.3％。而同期，全國商品煤銷量完成14.7億噸，同比增加2.42億噸，增長20.1％，比供給量增速高了0.8個百分點；二是產煤大省接連發生的煤礦安全事故影響了煤炭企業的生產；三是主要產煤區的請車率僅為30％左右，鐵路運輸瓶頸嚴重制約了煤炭的外運。
12月份屬于煤炭市場傳統的消費旺季，除了需求旺盛外，還有兩個支持價格進一步上漲的因素：
一是頻繁發生的煤炭安全事故可能影響12月份的煤炭生產，將成為煤炭產量增加最大的制約因素。10月下旬以來，一些產煤大省相繼發生特大傷亡事故，中央和地方政府肯定會繼續強化管理和生產安全、嚴禁煤礦超能力開采。河南在屢次發生煤礦重特大事故之后，省政府發出通知，決定省屬六大國有煤礦開始限產；山西省政府制定了一系列措施，堅決制止超能力生產；陜西省委、省政府于10月29日要求全省高瓦斯煤礦從當日起全部停產整頓，其它煤礦也要按安全生產標準進行重點檢查，不達標的不允許開工生產。山西、河南和陜西，作為煤炭生產大省，在煤炭生產增速有限的情況下，還要對國有大煤礦進行停產整頓和關閉違規小煤礦（這些小煤礦的增產速度比較大）的措施，將對12月份的煤炭產生較大的影響。
二是冬季取暖用煤高峰來臨，電煤消耗增加，但目前我國電煤整體庫存狀況不容樂觀。從11月初開始，繼東北之后，華北、西北地區也進入了冬季供暖周期，隨著北方地區氣溫逐漸下降，這些地區的電煤消耗逐步增加，冬季發電用煤高峰開始顯現。從現有情況看，盡管10月份鐵路部門加強了東北和華北地區冬季取暖用煤的運輸，原國電公司華北和東北集團10月31日的電煤庫存可用天數仍然分別只有5.91天和9.44天，庫存狀況不樂觀。
但與往年12月份不同，今年的12月份也存在許多穩定煤炭市場價格的因素：
首先，由于近期南方多數地區來水漸多，水電出力較好，加上今年暖冬帶來的電力消耗下降，冬季用電高峰時期火電的需求增長可望有所緩和，煤炭需求增長也將比去年同期有所緩和，這將有利于今年冬季煤炭市場的穩定。
其次，隨著國家宏觀調控取得成效，一些投資過快的行業增長勢頭已經得到遏制。隨著高耗煤產業增長趨緩，煤炭需求增幅將有所回落，煤炭經濟運行外部環境也會趨于穩定。也有觀點認為，目前煤炭產品價格上漲幅度已經高于全部工業品以及主要用戶行業產品的上漲幅度，其行業利潤率水平也正在接近社會平均值，因此漲價的空間已經不大。
再次，煤炭海上運輸價格下滑將抑制華東和華中地區煤炭生產企業的價格上漲。10月中旬，秦皇島至上海方向2萬－3萬噸船舶煤炭運輸的市場價格，由9月中旬的65元／噸左右下降到60元／噸以下。11月26日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數顯示，煤炭運價呈繼續走跌態勢。海上運輸價格下滑會給沿海煤炭價格讓出一部分空間，同時也將降低沿海下游地區直接用戶的煤炭采購成本，給原來預期冬季用煤高峰期間煤炭價格上揚而加大儲備的下游地區煤炭中間商帶來心理上的壓力，這必將促使下游地區現有煤炭儲備變現，抑制華東和華中地區煤炭生產企業價格上漲。
綜合考慮，預計煤炭社會需求量會比前兩個月增加，運輸瓶頸的問題可能會再次顯現，價格走勢可能會因地區和煤種不同而有所差別。
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