|
據新華社電 重慶民營摩托車企業爭相由“兩輪”變“四輪”。最近，重慶宗申集團宣布收購安徽通寶汽車制造有限公司80％股權，正式進軍汽車行業。加上此前另兩家民營摩托車企業，重慶三家主要民營摩托車企業均介入汽車領域。
利潤驅動企業轉向
宗申集團的“四輪”計劃起步于2000年。先是收購了重慶一家民營微型汽車發動機制造企業，2001年底從韓國和德國購進全套設備，生產汽車塑料進氣歧管。今年4月份，宗申集團與意大利比亞喬集團正式合資合作，引進其微型汽車車型和技術。經過4年多的前期準備，宗申集團選擇收購有產品目錄、車型、市場的安徽通寶汽車制造有限公司，以微型汽車作為發展方向。
重慶隆鑫集團3年前就在成都合資成立了隆鑫成都汽車有限公司，生產中高檔大中型客車。重慶另一家民營摩托車企業力帆集團則計劃投資生產轎車。
重慶民營摩托車企業大規模進軍汽車產業，是順勢而為，還是突破重圍？國內摩托車行業競爭慘烈，產品價格越殺越低，幾乎沒有利潤，這已是行業的公開秘密。摩托車企業轉向生產利潤率更高的汽車仿佛是順理成章。行業不景氣是摩托車企業向汽車產業轉移的內在驅動力。
力帆集團董事長尹明善認為，從國際摩托車企業的發展規律看，當其摩托車產業發展到一定規模時，利潤增長就會達到一個“臨界點”。因此，一些企業便轉向汽車領域，從而獲得更大的發展空間。
前途未必美好
摩托車行業無利可圖，那么，汽車行業就“遍地黃金”嗎？據了解，今年以來，國內汽車行業形勢急轉直下。以微型車為例，過去5萬元左右一輛的微車已降到兩三萬元，盡管與摩托車相比，微車行業利潤相對較高，但隨著競爭加劇，行業整體利潤下降趨勢很明顯。
雖然錯過了進入汽車行業的最佳時機，但宗申集團董事長左宗申認為：“絕不能放過最后的機會。”他希望在摩托車行業實行起來困難重重的“差異化”競爭，能夠在汽車行業內真正有所作為。
（侯穎／編制）（來源：金羊網）
| 
