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增長是主基調:煤電油運貿五大公司掌舵人暢談明年行業發展趨勢

http://whmsebhyy.com 2004年12月15日 11:00 上海證券報

煤電油運是我國經濟發展的基礎產業,而貿易隨著WTO的對外開放,日趨顯示出在國民經濟發展中的重要作用。那么,這些行業未來發展趨勢怎樣?在日前召開的國務院國資委中央企業負責人會議上,來自中國石油、國家電網、中國海運、中國中煤、中國五礦五家企業的負責人,對行業未來發展趨勢談了各自的看法。

陳同海:成品油消費仍將增長

中國石油化工集團公司總經理、黨組書記陳同海表示,隨著國民經濟平穩較快發展,國內成品油消費仍將保持穩步增長的勢頭。但他認為,明年的增加幅度不會有今年這么大。公司預計2005年全國成品油表觀消費量為1.68--1.7億噸,同比增長8%--9%。

陳同海說,由于近年來國內煉油能力增加量不多,擠占了正常的檢修能力,而擴能建設需要一定的周期,僅僅靠短期挖潛增新能力是有限的,跟不上成品油消費增長幅度；另外,在高負荷生產條件下,原油碼頭接卸能力已經達到極限,原油、成品油運力緊張等瓶頸問題仍然突出；成品油質量升級加快,必然增加煉油投資和生產成本,并對原油資源配置提出新要求。

劉振亞:電力需求增速較快

國家電網公司黨委書記、總經理劉振亞認為,明年在國家宏觀調控政策作用下,我國經濟將繼續保持良好發展態勢,相應地電力需求仍將以較快速度增長。預計2005年全國用電量將達到24250億千瓦時左右,同比增長12%,預計明年全國新增火電發電裝機將超過今年全年整個發電裝機水平。

從供需情況分析,劉振亞認為明年全國電力供需矛盾有所緩解,但形勢仍然嚴峻。其中華東、華北、南方等地區夏季高峰時期供需矛盾仍然突出；其他地區基本平衡,局部可能出現緊張。預計夏季用電高峰期全國電力缺口在2000萬千瓦左右。

李克麟:全球航運仍能上升

中國海運(集團)總公司總裁李克麟表示,2005年全球航運市場仍然將處于上升周期,集裝箱、干散貨和油輪市場運價仍將承接今年的走勢,維持較高水平。但不排除受季節性、突發事件等因素影響,市場出現較大波動。

談到國內市場,李克麟認為,中國從1986年以來,在經濟增長和對外貿易的帶動下,中國始終是全球國際集裝箱運輸市場的領跑者,集裝箱港口吞吐量增長率連續18年保持20%以上的增長。根據我國產業結構現狀,按照我國經濟8%的增長率和對外貿易15%的增長的預測,明年我國港口集裝箱吞吐量將達到7000萬TEU,增長率為25%。與此同時,國內集裝箱運輸需求將繼續保持高速增長,吞吐量占全國集裝箱港口吞吐量的比重將突破20%。

對于油品運輸市場,他估計明年我國進口原油將超過1.2億噸,90%是通過海運。總體上明年沿海油品運輸供求將基本保持平衡。

經天亮:煤炭市場保持平穩

中國中煤能源集團總公司總經理經天亮表示,預計明年煤炭需求仍將保持旺盛,煤炭消費增加仍然以電力和鋼鐵用煤為主。但與2004年相比,煤炭產量快速增長將有所緩解。全年煤炭市場將保持相對平穩運行態勢。

經天亮表示,2005年國內煤炭價格整體水平有望比2004年有所上升。部分煤種如優質動力煤、煉焦煤、平瘦煤的價格上漲幅度更大一些。而國際煤價因為煤種不同,價格不同。

他認為,明年全國原煤產量將繼續保持增長。預計2005年國有重點煤礦產量9.7億噸左右。全國原煤產量可達到19--20億噸,比今年增長3%--5%。

苗耕書:外貿有望增長15%

中國五礦集團公司總裁苗耕書表示,受基數過高及入世效應遞減因素影響,明年我國對外貿易增加速度較2004年將有所回落,但仍然有望保持在15%左右的較快增長。

苗耕書提醒,影響2005年我國對外貿易的因素不可忽視:一是世界經濟較快增長的基礎不穩,主要經濟體經濟增長有所回落；二是貿易摩擦問題將更加突出。隨著入世過渡期后對我國紡織品配額的取消,中國紡織品出口遇到的摩擦可能進一步增加；三是WTO過渡期的不穩定性。類似2004年中歐焦碳事件可能會時有發生,對我國相關產業發展和進出口貿易產生較大影響；四是人民幣匯率走勢和全球利率蓄勢待升。

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