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（聯合早報12月14日消息）新加坡物流公司有意參加長江上游最大的集裝箱港口“寸灘碼頭”的建設，繼上個月新加坡企業發展局(IESingapore)組織新加坡物流團來重慶考察之后，接下來將有幾個有意投資碼頭的新加坡公司再次來渝，與重慶港務局商談合作適宜。
寸灘碼頭位于重慶北部，毗鄰長江，碼頭占地1500畝（100公頃），分兩期建設，總共將有5個集裝箱泊位和2個滾裝泊位。第一期占地840畝，投資6億4000萬元人民幣（下同，1
億3300萬新元），工程明年底完工，將建成兩個泊位，其中一個為專門運輸汽車的滾裝泊位。第二期工程明年8月開工，2007年完成，投資7億元。
上個月，新加坡企發局組織新加坡10家物流企業到重慶考察，代表團參觀了寸灘碼頭，對它在物流方面的潛力深感興趣，他們與重慶港務局負責人進行了交流。企發局國際交通與物流助理署長林敏輝就非常看好重慶未來在物流方面的地位，認為這里是新加坡物流企業值得認真考察的地方。
根據聯合早報消息，新加坡企發局目前正在新加坡與物流企業接觸，向他們介紹寸灘碼頭情況，希望不久再次組織企業來重慶，與重慶港務局商談投資寸灘碼頭可行性。
其實，新加坡目前已經有企業正在認真研究投資寸灘碼頭的計劃。在中國山東、重慶投資食品油料加工廠的中新農貿公司董事鄧寶麟，昨天在山東接受本報電話采訪時說，公司管理層正在研究投資寸灘碼頭計劃，原本他計劃本周五到重慶，與有關部門進行磋商，但由于有急事要去日本，只好推遲到明年一月。
重慶新涪食品公司也是鄧寶麟家族的企業，它的項目是目前新加坡在重慶最大的投資項目，總投資超過3億元，工廠生產高檔食品油及副產品，所有產品在中國銷售。自從今年4月投產以來，所生產的高檔食品油已經迅速占領中國西部市場。
除了希望參與寸灘碼頭工程之外，重慶新涪食品公司也有興趣通過收購、兼并或合資的方式，參與重慶物流業的發展。
去年，重慶港務局和上海港務集團就建設寸灘碼頭達成一個意向性的協議，前者出讓40%的股權給后者。不過，正式協議還未達成。重慶港務局副總經濟師喻潔說：“這并不是說其它人的就沒有機會了，我個人認為和上海港務集團沒有簽定具體協議之前，其它公司都有合作的機會。”“按照重慶市政府的要求，明年底一期工程要完工，二期工程要啟動，2007要完工。建成后的碼頭，我們自己定位是‘長江上游的集裝箱主樞扭港’。”
重慶作為傳統的工業城市和商業中心，是中國西部重要的物資聚集地。自1997年直轄以來，發展現代物流的條件已經基本具備，有三大區域優勢：一是經濟方面，是沿海、長江流域和西北銀川、昆明三大經濟帶之間聯系的橋梁；二是交通通信方面，是長江上游和西南信息通訊和交通的樞扭；三是地理方面，這里是中國重要的軍事戰略要地。
（信息來源：駐新加坡經商參處子站）
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