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（亞洲新聞網12月12日報道）新加坡星期六呼吁，新加坡交通部長姚照東在深圳舉行的“2004深圳國際物流大會”上發表演講時呼吁，有必要簽訂亞洲航空自由協定，以刺激亞洲國家之間的物流往來。。
姚照東說：“我們也可以進一步作出更多的努力，去開放我們的航空服務業，通過簽訂各種的協議，使得國與國之間航空貿易的流動變得更為廣闊。”
“我認為所謂的‘自由天空’這樣一個概念并不是一個自然而然的概念，它實際上是在最近幾年才得到大家的認同，但是我們應當看一看相關的數字，它們顯示出在整個亞洲地區我們的航空貨運的增長量在2001年就達到了25％，而在同期全球的貨物增長量，只達到了15.5％。”
“客運公司預計未來20年，每年空中乘客的運量將會增長5.2％，但同時貨物的運量將會超過6.2％的速度增長，因此未來全球的貿易及物流的發展將至少有一部分取決于各國政府去進一步開放他們的服務，航空服務的領域，尤其是在貨物運輸服務方面。”
他指出：“現在各國在管理航班方面主要是根據飛機的容量，飛機的頻率以及的路線，但不能給航空貨物的運輸上足夠的靈活性。這樣的話，我們就會限制我們整個航空運輸業乃至航空產業的發展，從而也使整個經濟受到負面的影響。”
“各國政府也必須認識到一個需要，就是進一步加強在全球市場上的聯系，而不僅僅把這種航空運輸的至關重要的聯系掌握在自己的運輸企業中，不然就會對自己本國的生產企業造成毀滅性的打擊。”
他說，現在印度它已經單方面的宣布開放他們的天空，尤其是針對那些貨物運輸服務方面的業務，中國也在簽訂了自由貿易的協定，比如和泰國、馬來西亞，就航空運輸方面簽訂了“天空自由的協議”。
此外，亞細安成員國將在航空貨運服務方面在2006年之前達到完全的自由化，其中泰國、文萊、新加坡和柬埔寨已經簽訂了相關的多邊航空貨物開放天空的協議，姚照東說。
他說：“我們的底線就是，只要能夠增加我們新加坡或者其他國家，作為一個生產基地的吸引力，因為一些公司可以把相關的生產各個環節安排在不同的，達成這種自由天空的協議國家之內。”
會議秘書長龍永圖對姚照東的論述表示贊同，他認為，姚部長在整個亞洲經濟一體化大的背景之下，提出了兩個非常重要的問題，一個是“自由貿易”的問題，一個是“自由天空”的問題，實際上，當前發展國際物流必須克服的兩個重要的體制性的障礙。
（信息來源：駐新加坡經商參處子站）
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