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海南航空(資訊 行情 論壇)(600221)
公司第一大股東AmericanAviationLDC是一家由美國航空有限責任公司和量子工業合作有限責任公司各持有50%股權的國際投資機構，而量子工業合作的是國際金融投資大師索羅斯旗下的子公司，海南航空是國內經營最好的航空公司，年年分紅，堅定了大股東長期持有海南航空的信心，這使海南航空的外資概念在航空股中更是獨一無二。
海南航空從一家地方性的航空公司，在短短的十幾年時間內，一舉成為全國第四大航空集團，高速擴張的基礎便是其他公司難以匹敵的資本運營能力，公司是第一家引進外資的航空企業，是第一家B股、A股、H股均上市的航空股，通過大規模的兼并收購，公司下轄新華航空、長安航空等航空運輸企業，擁有飛機95架，國內國際航線480余條，并擁有海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場及山東濰坊機場、湖北三峽機場。2004年民航業的行業改革將繼續深化，行業的市場化進程將為海南航空這樣的地方性航空公司發展提供機會，比如機場移交地方政府管理后，地方政府將在資本運作方面有的放矢，具備更大運作空間，經民航總局批準，海南作為引進境外航空公司的試點地區，三亞鳳凰機場率先引進中途停靠中國的國際航班，獲得了更多的利潤來源，這樣的改革措施對于擁有多家機場的海南航空而言有百利而無一害，此外，民航總局可能會大幅放寬民航總局對航空貨運領域的管制和機票價格的限制，這將給海南航空提供更多的經營自主權，使得公司能依據市場需求調整航線以及采取適當的優惠比例吸引乘客。公司下屬的美蘭機場已經在香港成功上市后，公司又引進了新的戰略合作者哥本哈根機場，將令公司在開辟國際航線方面占據優勢，海南航空在發展過程中，不但成功地與國際資本市場對接，也與國內金融界建立了長期的戰略伙伴關系。
二級市場上,人民幣升值的話題不絕于耳，目前看如果升，那么航空概念股將極度受益，如果不升，國際熱錢的大量流入，將誘發通貨膨脹，這樣一來，航空股左右都是受益者，從該股的走勢上看，目前已經有資金積極介入，后市該股將有望加速反彈，投資者可重點關注。
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