隨著12月6日德國總理施羅德第六次訪華，德國商界在華可謂“全面豐收”：奔馳、西門子、巴斯夫等知名德企在華業(yè)務(wù)相繼獲得重要進(jìn)展。相比之下，一家名不見經(jīng)傳的德國鋼鐵企業(yè)——喬治瑪林冶金控股公司的“乘虛而入”，倒頗耐人尋味。

    直至目前，許多業(yè)內(nèi)人士對一個事實仍然不解：施羅德在參加完首都機(jī)場的中方歡迎儀式后，便馬不停蹄地趕往凱賓斯基飯店，首先出席了喬治瑪林公司北京 代表處的成立慶典。之后，他才出現(xiàn)在北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒汽車公司新工廠的奠基儀式上。由此可見，德國政界對喬治瑪林如期進(jìn)入中國極為重視。

    然而，對于中國而言，在宏觀調(diào)控沒有絲毫弱化，及人民幣升值壓力空前強(qiáng)大的敏感時期，一家歐洲鋼鐵企業(yè)的進(jìn)入，似乎有些格格不入。

    宏觀調(diào)控止不住外資鋼鐵公司的腳步

    “從目前情況分析，喬治瑪林很可能是今年最后一個正式進(jìn)入中國的外資鋼鐵企業(yè)。”中國鋼鐵協(xié)會一位人士對記者說，“而明年，外資的步伐還要更快。”

    據(jù)介紹，自今年3月1日，澳大利亞必和必拓公司與中國武鋼、馬鋼、沙鋼、唐鋼等四家鋼鐵企業(yè)合資設(shè)立威拉拉公司開始，外國鋼鐵資本一刻也沒有放松對中國的“滲透”。

    4月，全球最大的彩涂鋼板生產(chǎn)企業(yè)之一的博思格（ＢｌｕｅＳｃｏｐｅ）落戶蘇州工業(yè)園，總投資約合18億元人民幣。6月，德國蒂森克虜伯鋼鐵公司與鞍鋼集團(tuán)共同投資1.8億美元建設(shè)的年產(chǎn)40萬噸熱鍍鋅板項目正式開業(yè)。同時，韓國最大的鋼鐵企業(yè)浦項鋼鐵公司也與本溪鋼鐵公司啟動了冷軋板的合資項目。7月，世界第二大鋼鐵集團(tuán)拉科什米·米塔爾公司（ＬＮＭ）在中國的第一個鋼鐵制造投資項目選址遼

    寧營口，投資額1億美元。8月，世界三大鋼鐵巨頭寶鋼股份(資訊 行情 論壇)、新日鐵和阿賽洛在中國上海合資設(shè)立高等級 汽車板公司，投資總額為65億元人民幣。

    而就在外資大舉進(jìn)入中國鋼鐵業(yè)之前不久的去年12月，中國首先針對鋼鐵業(yè)的宏觀調(diào)控全面展開：國務(wù)院辦公廳通知要求制止鋼鐵業(yè)盲目投資，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，停止批準(zhǔn)新建鋼鐵廠，嚴(yán)格信貸、土地、稅制管理等措施。

    “顯然，國內(nèi)針對低端鋼鐵產(chǎn)品投資的宏觀調(diào)控，并沒有影響到國際鋼鐵資本的進(jìn)入，相反，后者還不同程度地受益于宏觀調(diào)控。”這位人士說。 高端鋼鐵產(chǎn)品反成宏觀調(diào)控“寵兒”

    國家一方面對鋼鐵業(yè)實施史無前例的宏觀調(diào)控，嚴(yán)格限制與鋼鐵有關(guān)的各項投資；而另一方面，外資鋼鐵公司來勢洶涌，無論是獨資建廠，還是合資上項目，其覬覦中國高端鋼鐵產(chǎn)品巨額利潤之心，已昭然若揭。

    “我們對本輪中國的宏觀調(diào)控政策進(jìn)行了全面考察，與一般意義上的認(rèn)識不同，我們不僅認(rèn)為宏觀調(diào)控不會影響我們的投資，反而，在某些方面增加了公司進(jìn)入中國的信心。”喬治瑪林公司駐中國及中國香港首席代表韓納對記者說。

    與今年中期進(jìn)入中國的眾多國際鋼鐵巨頭不同，喬治瑪林并不刻意追求中國市場“量”的突破，而集中精力拿下中國能源、汽車、鐵路等行業(yè)的各種高端鋼材市場，重在“質(zhì)”的確保。“目前來看，由于中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國在汽車用特殊鋼、發(fā)電機(jī)曲軸用鋼、鐵路鋼軌等方面的需求，相當(dāng)強(qiáng)勁，這些鋼鐵高端產(chǎn)品市場的增長與主要針對抑制低端產(chǎn)品的宏觀調(diào)控政策沒有關(guān)系。”歐洲金屬公司高級顧問唐北星對記者說。

    事實上，喬治瑪林公司10多年來一直向中國出口各種高端鋼材部件，如：能源工業(yè)中的軸承類產(chǎn)品、軋輥等。“這些產(chǎn)品，中國的市場需求本來就很大，宏觀調(diào)控以后，隨著市場供應(yīng)的純凈，這些需求又被進(jìn)一步放大了。”唐北星說。

    對于公司下一步的發(fā)展，韓納坦承：“成立北京代表處只是我們試探投資市場的第一步，公司目前正在積極尋找合適的中方合作伙伴，已開始與中國的一家汽車配件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行初步接觸。喬治瑪林并不滿足已在中國取得的成果。”至于具體合作方式，韓納認(rèn)為，獨資子公司或合資工廠的形式，都是可能的。

    “我們不能左右人民幣匯率”

    雖然以喬治瑪林為代表的國際鋼鐵資本，紛紛將進(jìn)入中國作為其業(yè)務(wù)拓展的首選，但近兩個月來，隨著歐元對美元匯率的步步攀升，歐洲鋼鐵公司對中國的出口成本不斷上升。

    作為歐洲主要的鋼材供應(yīng)商，喬治瑪林旗下共有40家公司，集團(tuán)公司年銷售額約15億歐元。其中，以各種方式出口到中國的產(chǎn)品銷售額今年已達(dá)5000萬歐元。

    “前一段時間，歐元對美元的匯率達(dá)到1∶1.3,這讓我們的中國客戶多有抱怨。而如果這一匯率達(dá)到預(yù)期的1∶1.5,那么，他們中的大多數(shù)將無法承受過高的產(chǎn)品價格。”喬治瑪林集團(tuán)公司旗下的埃森能源技術(shù)公司總經(jīng)理馬丁·考斯勒對記者說。

    據(jù)介紹，雖然埃森公司直接針對中國的出口產(chǎn)品銷售額只占其全部銷售額的1／3,但由于公司間接為美國、俄羅斯等國加工部分鋼鐵產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品又被出口到中國，因此，約有40％至50％的公司產(chǎn)能，都是在為中國服務(wù)。“我們的客戶如果越來越買不起我們的產(chǎn)品，我們的中國市場將面臨挑戰(zhàn)。”

    不過，馬丁·考斯勒堅決否認(rèn)了記者關(guān)于“喬治瑪林是否參與了歐盟對人民幣施加升值壓力的活動”的疑問。“這主要是政府間的事情，與企業(yè)無關(guān)。我們不能左右人民幣匯率。”

    業(yè)內(nèi)分析，如果人民幣能夠頂住壓力，保持匯率穩(wěn)定，那么，包括外資鋼鐵公司在內(nèi)的海外資本將加快融入中國市場的步伐，因為只有在中國成立合資公司，而不僅僅是代表處的形式，才能最大限度地完成主要產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，從而降低因結(jié)算貨幣匯率波動而造成的出口風(fēng)險。