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昨日兩市先抑后揚，再沖高回落，量能有所放大，各指數以帶上下影線的小陽線報收。早盤市場整體回落，科技股和重組題材股領跌大盤。10:30后鋼鐵股開始發力反彈，不少個股接近漲停幅度，從而帶動基金重倉股全線反彈。其后汽車股再接再厲，再長安汽車(資訊 行情 論壇)漲停帶動下，汽車股漲幅擴大。由此導致市場量度放量反彈，遺憾的是下午市場風云突變，上午大幅反彈的基金重倉股紛紛沖高回落，漲停的個股停板紛紛打開，市場漲幅大為收窄。昨日基金重倉股的表現讓人難以琢磨其后市的表現，一方面昨日
整體的反彈給人以希望，另一方面下午它們的沖高回落又使人難以對后市產生幻想。首先，周三管理層出臺的利好最大收益者無疑是基金，它們本來周三就該漲。可是與市場預期恰恰相反，周三他們卻按兵不動，給人以借利好出貨的嫌疑；而昨日卻又突然襲擊，其目的又似乎只是為了在大盤面臨破位之憂時維護指數的穩定。
其次，基金重倉股本生籌碼非常集中，如果主力真要開始一輪大行情，那么它們又何必讓散戶買到便宜籌碼。那些曾經漲停的個股，上封漲停時所掛買盤頻繁對倒，明顯有誘多跡象；鑒于此漲停的打開就不能理解為誘空了，只能理解為主力邊拉邊出。這些現象應該不是好的征兆，只是目前主力操作手法來回變換，投資者短期難辨真偽。后市方面，如果基金目前的拉高真是為了繼續出貨，則后市這些重倉股將給市場以非常沉重的壓力。綜合來看，近幾天市場的表現讓人無所適從，難以判斷主力的真實企圖。昨日的反彈雖然不能絕對排除給市場帶來希望的可能，但由于市場不確定性較大，投資者操作時不要過于急躁，還是穩字當頭、小心駛得萬年船。相信再多觀察幾天，主力的真是意圖應該會暴露出來，那時再采取果斷措施。短線而言，昨日介入的投資者只能采取短線操作的方法，一旦明日無力再度反彈，則應該對昨日買入的基金重倉股及時出局。
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