|
日前，寶鋼宣布調高明年第一季度的產品價格，并從而引發(fā)武鋼、鞍鋼等鋼鐵類上市公司“聞漲價而漲價”，鋼鐵產品價格的大幅上調無疑為行業(yè)內上市公司業(yè)績的提升提供了契機，但是，鋼鐵業(yè)的下游產業(yè)如汽車和家電等行業(yè)卻叫苦不迭：在汽車和家電產品不斷降價的大背景下，這兩個行業(yè)的毛利率已經在不斷降低，如今原材料又大幅提價，留給汽車和家電類上市公司的利潤空間再次受到了壓縮。
據了解，寶鋼等公司此番鋼材漲價的幅度比較明顯。熱軋板在今年四季度基礎上再次上調300元／噸，冷軋板上調400－500元／噸。統(tǒng)計下來，寶鋼明年的熱軋板價格漲幅將達到7.5％，冷軋板價格漲幅為9.7％，而用于家用電器和發(fā)電機組中的電爐鋼價格漲幅10.9％。
國泰君安證券研究所汽車行業(yè)資深分析師張欣告訴記者，汽車主要消耗鋼材、生鐵等原材料，其基本品種有冷／熱軋薄板、中厚板和Ｈ型鋼等幾類，此外生鐵是零部件等的主要消耗材料。目前我國鋼材平均自給率92.66％，其中與汽車有關的熱軋薄寬鋼帶自給率75.5％，冷軋薄板自給率68％，冷軋薄寬鋼帶自給率29.7％。較低的自給率導致2004年以來國內鋼材價格平均上漲15％左右，其中：中厚板的漲幅約15.5％，熱軋卷板的漲幅約17％，熱軋薄板漲幅超過20％，冷軋薄板的漲幅更是接近25％。
據張欣測算，汽車企業(yè)對于鋼鐵等原材料的漲價幅度可承受的范圍在5％－8％左右，雖然國內主要汽車企業(yè)集團都與相關鋼鐵企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，但是超過15％的漲幅已達到其實際承受能力的一倍以上。
同時，如果按照寶鋼等鋼鐵公司的計劃，明年一季度鋼材價格再次大幅上漲，將可能直接使汽車行業(yè)尤其是整車業(yè)面臨零利潤的窘境。記者查閱東風汽車(資訊 行情 論壇)三季報發(fā)現，該公司今年前三季度輕型商用車的毛利率僅為6.61％，如果鋼材價格再上漲8％左右，其利潤空間已經微乎其微。當然，東風汽車的毛利率水平并不完全代表行業(yè)的總體水平，但這至少可以為整個汽車行業(yè)上市公司敲響了警鐘。
上海汽車(資訊 行情 論壇)有關人士在接受記者采訪時也坦言，鋼材價格上漲將會對汽車業(yè)的盈利產生影響，其中，整車公司的壓力要大于零部件公司。而且，從目前市場情況看，通過提高汽車產品價格，將成本轉嫁給消費者幾乎是不可能實現的。
與汽車行業(yè)相比，家電類上市公司的日子也會變得不好過，此番漲價的鋼材產品中，家電用鋼是價格漲幅最大的，而且，家電類公司的主要利潤增長點空調和冰箱恰是最“費鋼”的產品。目前，家電類上市公司內銷產品的平均毛利率不足10％，而且同樣由于產品降價等原因導致毛利率呈現不斷下降的趨勢。家電價格受到多方面的影響，最主要還是由供求關系決定，因此在競爭異常激烈的家電市場中很少有公司敢輕易提出“漲價”。鋼材價格上漲后，如果不能將產能向高附加產品轉移，家電類上市公司將可能面臨“白忙一場”的尷尬局面。
但是，相對于轎車行業(yè)，家電業(yè)還是有其獨特之處的：液晶電視、等離子電視等平板電視的興起為家電業(yè)創(chuàng)造了重新洗牌的機會。平板電視雖然目前普及率不高，但是毛利率水平卻遠高于傳統(tǒng)彩電，此外，數字電視的逐步推進也將使家電類公司有希望降低成本、提高毛利率，從而實現業(yè)績的快速提升。
值得一提的是，無論是汽車業(yè)還是家電業(yè)，在很難向消費終端轉嫁由原材料價格上漲帶來的成本增加的情況下，要想將命運握在自己手中，最直接的途徑就應該是調整自身產品結構，擴大高附加值、高毛利率的高端產品的產能，從而實現期待中的“任爾原料價格漲，我自謀求高利潤”的生產狀態(tài)。
| 
