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國際金融報記者 林夢達 發自上海
12月4日，1000臺吉利汽車在上海海通碼頭整裝待發。截至發稿，吉利今年共出口汽車4583臺，其中中東市場占90%，與去年相比，今年出口增長了10倍
在今年國內汽車市場陰晴不定的氣候下，以吉利等國內汽車企業為代表的“自主派”
不斷擠入國際市場。12月4日，1000臺吉利汽車在上海海通碼頭整裝待發，并將于次日凌晨登船出海，發往目的地。
截至發稿，吉利控股集團今年共出口汽車4583臺，銷售國家達到27個，其中中東市場占90%，其他國家和地區占10%。出口車型包括了吉利豪情、美日、優利歐、上海華普、美人豹跑車、吉利轎卡等在國內市場暢銷的各款車型。與同期的出口銷量相比，今年吉利汽車出口增長了10倍，2004全年預計出口5000輛汽車。
此外，美人豹跑車繼今年5月份首次走出國門之后，此次又有10輛美人豹隨船出海。
談及吉利汽車出口增長迅猛的原因時，吉利外貿負責人表示，這同中國經濟發展的持續增長有密切的關系。今年的汽車產業國內市場表現雖然不及去年，但也在持續增長。中國正在成為全球的汽車制造基地，這點對各個國家都是有相當吸引力的。另一方面，物美價廉的汽車仍是普通老百姓的首選。吉利的技術研發也在全力支持著這一塊市場。
此前，今年10月份西湖博覽會車展期間，李書福提出“將來吉利汽車三分之二要出口”的目標，這意味著在未來吉利不僅熱衷于占據國內市場的份額，更會加大世界市場的開發。
據悉，2004年，吉利在中東和北非的銷售網絡和服務體系已經基本建成，這一整套的體系建設將為2005年的國際市場的開拓打下堅實的基礎。
另外，為開拓國際市場，吉利正在做各方面的市場準入及技術改進工作。“在美國，我們正在做DOT和EPA的認證，在中東我們在做SASO認證和GCC認證。”相關負責人這樣向記者透露，“我們針對中東和非洲市場，根據當地的使用標準和法規對原有的吉利車作了很大的改進。為開發更多的市場，我們右置方向盤汽車將在明年推向市場，符合歐4標準的發動機也在研發當中。”
《國際金融報》 (2004年12月09日 第八版)
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