|
2004年，目前在中國唯一同時擁有上汽、一汽、東風國內三大汽車集團整車廠的城市柳州，整車生產能力將突破30萬輛。一些專家日前在柳州召開的中國汽車零部件行業年會上提出，企業規模偏小、產品研發能力差、技術含量低等因素導致零部件產業落后的局面，與柳州整車產能總量在中國城市排名第5位的地位形成了很大的反差。
柳州地處中國東部地區與西部地區的交匯處，是中國中南、西南地
區的交通樞紐，也是廣西和中國西部重要的工業基地，汽車生產有較早歷史。經過自我滾動發展，柳州汽車廠（簡稱柳汽）、柳州微型汽車廠（簡稱柳微）、柳州特種汽車廠（簡稱柳特）三家汽車廠，均在行業有較好表現。
上個世紀末，柳州市政府對汽車行業進行重新審視，為應對加入世界貿易組織帶來的挑戰，先后引進了中國一汽集團、二汽集團、上汽集團及通用汽車等行業巨頭，希望借助它們的資金、管理、技術，把汽車產業做大做強，使柳州成為名副其實的汽車城。近年來，美國通用、日產、雷諾等世界汽車巨頭也紛紛看好這里優越的區位優勢和扎實的工業基礎，紛紛登陸柳州。
統計數據顯示，2004年，柳州三大整車廠的生產能力將突破30萬輛，產品覆蓋微型汽車、輕型客車、中重型載貨車和專用汽車在內的數十種車型。目前，三大汽車廠家生產的汽車品種中，五菱微型車、乘龍乘用車、風神商務車、特種汽車等均在全國市場占有了一定的份額。
目前，柳州市只有130余家汽車零部件企業。從整體上看，這些企業的規模偏小，產品研發能力差，技術含量小。
專家認為，迅速擴大的汽車生產規模，高速增長的汽車產量，給柳州的汽車零部件生產帶來了前所未有的發展機遇，也帶來了前所未有的壓力。與柳州整車的產能相比，與之配套的汽車零部件產能并不十分樂觀；與國內主要汽車生產基地相比，更顯差距較大。
按照中國三大整車企業未來幾年的戰略發展規劃，整車企業的產能將以較快的速度增長。參加年會的一些專家認為，隨著三大整車廠的迅速擴張，預計到2010年，柳州市的汽車整車產量可達到70萬輛，將形成一個巨大的汽車零部件配套市場。按照精益生產和準時化供貨的要求，本地化生產是零部件供應商降低成本、提高競爭力的必要選擇，這些都為柳州今后發展汽車零部件產業提供了前所未有的契機。
記者在采訪中了解到，為促進汽車零部件生產，柳州市已經將零部件制造作為重點產業來發展，出臺一系列扶持措施和優惠政策，鼓勵零部件企業擴大生產規模，提高產品質量。
柳州市陽和工業新區管委會副主任于祖斌說，在過去一年多的時間里，已有包括列入世界五百強的美國李爾公司和美國ＰＡＣ集團、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、上汽股份齒輪總廠、浙江萬象集團等16家具有相當規模的汽車零部件企業進駐這里，總投資約15億人民幣。
| 
