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根據由中航油的債權人渣打銀行與中航油達成的協議，如果中航油本周四前不能償還1140萬美元的債務，它將被迫破產。
為避免破產的命運，目前中航油正努力與債權人談判，鑒于債權各方也不愿意開罪于中航油母公司后的中國政府，談判還是有成功的可能。
一位中國政府的高級官員昨天透露，中國政府方面有可能以注入資金的方式拯救危機中的中航油。中國民航總局主任楊遠遠說，是否注資中航油還要觀察事件進展后再做決定。而一位北京航空執行官員卻對民航總局對中航油注資的可能性表示懷疑。“由于行政權力要與商業操作行為分離的規定，作為行政機構的民航總局是沒有資金來拯救這家貿易公司的。”另外可能對中航油進行資金注入的是負責對國有企業監管的國資委或者財政部。此前財政部曾有對中國銀行進行過資金注入的先例。
目前，新加坡警方已經扣留了中航油兩位高級經理的護照并要求中航油總裁陳久霖返回新加坡協助此事的調查。中航油方面稱陳久霖在這個星期內將從中國返回新加坡。
新加坡警方急切地想就中航油的母公司賣出中航油15％股份一事向陳久霖質詢，在其上個星期的誓詞中透露，中航油早在這次股權出售前兩個星期，就已經將其投機性石油衍生商品交易業務的虧損情況上報給母公司了。
律師和基金經理們昨天說，負責調查10月份中航油股權出售的組織將要起訴中航油和幫助其具體操作的德意志銀行。而德意志銀行則堅持認為，這次股權的出售是完全符合市場規則的。
《國際金融報》 (2004年12月08日 第一版)
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