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正在廣西柳州參加中國汽車零部件行業年會的一些企業代表抱怨：以鋼鐵為代表的汽車原材料從2002年下半年至今已連續上漲了20個月；汽車市場價格多年來連續降價，企業承受生產成本上升、市場價格下降的雙重壓力。而許多汽車消費者也在擔心：油價上漲，能源問題日益突出；許多大城市交通堵塞日益惡化，汽車如同蝸牛爬行；在北京、上海、廣州等大城市，機動車排放的廢氣已成為第一大污染源，環境問題擺在大家的面前。
中國汽車工業協會專家委員會副主任榮惠康說，當前全球汽車生產能力嚴重過剩，跨國公司紛紛進入正在成長的中國市場，尋求合資、合作，使得中國市場的競爭激烈程度加劇。面對中國汽車產業發展面臨的多種新挑戰，中國政府開始采取一系列措施應對。
中國三大汽車巨頭之一的上汽集團堅持走融入世界、合作共贏的道路，整合國際國內優勢資源，加快提升自身綜合競爭能力，在汽車及相關零部件制造和研發、汽車服務等領域，與德國、美國、日本、意大利等11個國家和地區著名汽車集團合資建立了60家企業。
中國汽車工業協會副秘書長沈寧吾透露，今年中國汽車生產量和銷售量都將突破500萬輛，全行業銷售收入將突破10000億元人民幣。2010年前，中國將進入全球汽車生產大國前三名。為解決交通堵塞問題，中國加快道路建設，目前公路總里程達到180萬公里，高速公路里程超過3萬公里，成為全球第二大高速公路國。而中國汽車市場也已進入以大眾消費為基礎的成長期，正經歷著購置力由“實發增長到理性增長的過渡階段”。
今年以來,國家先后出臺了多個涉及汽車的法律、法規、規章和政策，如《汽車工業產業發展政策》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路收費管理條例》、《汽車貸款管理辦法》等，對規范汽車行業發展、保障公眾利益、引導公平競爭、擴大消費都有十分積極的作用。為了盡快占領市場，幾乎所有的國產轎車都降低了售價。根據中國人民銀行監測的企業間商品批發價格變動情況顯示，9月份轎車價格較上年同期下降8.3％。中國油氣資源貧乏，近年來，中國在混合燃料、天然氣和液化石油氣、甲醇、煤液化合成油、氫燃料、充電電池、燃料電池等汽車能源多元化方面做了大量開發和產業化準備工作，今后10年內,新的替代能源將減輕進口石油的壓力。
中國還在積極引導和鼓勵發展節能型環保型小排量汽車，各種節能和代用燃料汽車，力爭在節能環保和能源多樣化方面走出一條新路子。不斷滿足消費者對汽車產品日益增長的需求，促進汽車產業健康發展。各種小排量汽車正在快速進入中國普通老百姓的家庭。
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