降價和車市冷淡似乎成了今年汽車行業的主旋律，但若仔細想來，這一年中其實發生了許多“驚天動地”的大事，首次召回、首次F1、上汽收購韓國第四大汽車企業雙龍以及油價的上漲等等，他們都在潛移默化地影響著我國汽車工業發展的軌跡，也在潛移默化地改變著老百姓對于汽車和汽車工業的觀念。

    1.霸道“問題廣告”風波

    豐田霸道正式改名為普拉多的做法，一時間引起了人們的疑惑，一汽豐田方面的解釋是：同凌志改名雷克薩斯一樣，是為了和國際市場接軌，很顯然，霸道的改名有著自己的隱衷。去年年底，一汽豐田的兩則霸道和陸地巡洋艦的廣告，在民眾間引起了軒然大波。畫面上，霸道越野車威武地行駛在路上，而兩只石獅蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向“霸道”車作行禮狀，另一只則低頭作揖。配圖的廣告語寫道：“霸道，你不得不尊敬。”

    2.奇瑞出口揚國產汽車威

    今年1月份，奇瑞出口旗下各種轎車1500輛，奇瑞銷售總經理金弋波向記者透露，按照訂單，今年奇瑞的出口總額將達到1萬輛以上。另外，奇瑞汽車還在伊朗設立了產能為5萬輛汽車制造廠，與伊朗ＳＫＴ公司合作生產取名為“Ｇｅｅｌｙ”的轎車，而且，馬來西亞的ＡＬＡＤＯ公司將于今年12月初，以整車進口形式進口1萬輛奇瑞ＱＱ轎車，然后逐步轉變為散件組裝（ＣＫＤ）方式。

    3.油價上漲卡緊家用車喉嚨

    今年3月31日起，油價上漲，93號、97號汽油每升分別上漲0.26元和0.27元，其中93號高標準清潔汽油從現在的每升3.20元調整為3.46元，漲幅超過8％，97號汽油每升售價為390元。調整后的汽油價格達到了2000年國家實行汽油浮動價格以來的歷史最高點。10月，迫于國際市場壓力，廣州中石化加油站又將旗下93號汽油上調0.1元，由原來的3.65元調高到3.75元。油價的節節攀升使老百姓們更加關心所購新車的油耗指標，已經開上車的人再也不敢那么“善飲”了。

    4.新交法76條引發爭議

    今年5月1日正式實施的《道路交通安全法》第76條第2款規定“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任”，之后不久，一奧拓在二環主路上將一橫穿主路的人撞死，法院判決奧拓司機全責，高額的賠償費使車主幾乎傾家蕩產，引發了社會各界對《新交法》76條的爭議。

    5.第八屆北京國際車展舉行

    6月10日，國內規模最大、檔次最高的2004年北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心和全國農業展覽館隆重開幕。來自20多個國家和地區的近1900家企業參展，展出面積近11萬平方米。本屆車展共有540多輛整車參展，來自海外的有近200輛。其中邁巴赫、世爵以及賓利和勞斯萊斯的同場豪車競技使本屆車展給人們留下了“豪字當頭”深刻的印象。�K�K

    6、南北大眾聯手降價引發車市集體跳水

    6月16日，從來聲言不降價的德國大眾攜手中國的兩個合作伙伴上海大眾和一汽大眾，做出降價舉動，所有車型全線降價，降幅最高1.2萬元。此次南北大眾聯合降價涉及9個品牌44款車型，平均降幅超過5％。這是在價格方面“死扛”二十多年的大眾首次主動全系列降價。業界普遍認為，這次兩個大眾的聯手降價的象征意義遠遠大于實際意義，標志著我國車市車價的全面崩盤。

    7.馬自達6成國內首例召回

    6月18日�焽�家質量監督檢驗檢疫總局官方網站和中國汽車召回網同時發布了首例國產轎車《召回公告》：6月18日起，一汽轎車(資訊 行情 論壇)在全國范圍內召回存在安全隱患的馬自達6轎車。此后雅閣、君威和奧拓相繼進行了召回。

    8.上海舉辦Ｆ1中國大獎賽

    9月24至26日，Ｆ1大獎賽首次在上海的舉行讓中國人興奮不已。中國站共吸引了約26萬人次的觀眾到現場觀戰，其中非本地觀眾超過50％，境外人士超過了5萬人次。今年9月間，上海市各大酒店尤其是四星、五星級酒店Ｆ1期間的預訂率暴漲。

    9.上汽收購韓國雙龍

    10月28日16時，上汽集團在漢城與韓國雙龍汽車公司債權委員會簽署最終協議，上汽集團正式收購雙龍汽車48.92％股權。中國汽車業首例海外收購由上汽來實現。與汽車外資大規模入華相對的是，中國汽車工業也在大膽探索海外收購、設廠道路，這比單純的整車和零部件出口意義重大得多。

    10.燃油限量標準出臺催生小排量車熱

    10月28日，發改委出臺了《乘用車燃料消耗量限值》，實施分為2005年7月1日和2008年1月1日兩個階段，規定整車整備質量為1噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是8.3升／百公里，第二階段的限值是7.5升／百公里。整車整備質量為2噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是12.8升／百公里，第二階段的限值是11.5升／百公里。整車整備質量在2.5噸以上、小于3.5噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是15.5升／百公里，第二階段的限值是13.9升／百公里。到時沒有達到標準的新車將禁止上市銷售。