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雙方代表將商談如何推動(dòng)世貿(mào)談判
據(jù)國外媒體報(bào)道，美國和歐盟的貿(mào)易官員2日表示，爭吵已達(dá)兩個(gè)月之久的航空工業(yè)補(bǔ)貼糾紛將被暫時(shí)擱置。分析人士稱，美國貿(mào)易代表佐立克6日將與新任歐盟貿(mào)易代表曼德爾森在巴黎舉行會(huì)談，有可能對(duì)本案的未來進(jìn)程產(chǎn)生重要影響。
一位不愿透露姓名的美國貿(mào)易官員表示，就歐盟補(bǔ)貼空中客車公司一案，美國方面不會(huì)在12月份要求世貿(mào)組織召開聽證會(huì)。該官員還說，美國希望新上任的歐盟貿(mào)易代表能夠重新審讀此案并做出正確決定，而美國的立場不會(huì)發(fā)生任何改變。與此同時(shí)，歐盟駐華盛頓機(jī)構(gòu)發(fā)言人安東尼·古奇稱，歐盟在此期間也不會(huì)要求世貿(mào)組織進(jìn)入正式的仲裁程序。不過，雙方都沒表態(tài)是否會(huì)在明年1月重新“開戰(zhàn)”。
10月初，歐盟和美國的航空工業(yè)補(bǔ)貼談判徹底破裂，雙方均向世貿(mào)組織提出上訴。歐盟指控美國政府對(duì)波音公司提供大量補(bǔ)貼，違反了世貿(mào)組織有關(guān)規(guī)則；而美國指責(zé)歐盟向空中客車公司提供非法補(bǔ)貼，還要求在世貿(mào)組織框架下就此爭端舉行雙邊磋商。根據(jù)世貿(mào)組織有關(guān)規(guī)定，雙方有60天的時(shí)間進(jìn)行磋商，如果未能達(dá)成和解意見，則可要求世貿(mào)組織進(jìn)入正式仲裁程序。
據(jù)報(bào)道，本次佐立克前往巴黎與曼德爾森舉行會(huì)談，主要內(nèi)容將是明年雙方如何攜手推動(dòng)世貿(mào)談判。分析人士認(rèn)為，歐美雙方暫停對(duì)航空工業(yè)補(bǔ)貼糾紛的爭吵，是為了避免給這次兩國貿(mào)易代表的會(huì)談蒙上陰影。
歐盟貿(mào)易代表曼德爾森日前在布魯塞爾的發(fā)言中指出，歐美雙方在過去幾年是發(fā)生了一些貿(mào)易摩擦和爭端，但雙方之間存在著大量的貿(mào)易與投資，而且政治聯(lián)系緊密，歐美關(guān)系仍是推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
曼德爾森認(rèn)為，歐盟已經(jīng)在農(nóng)產(chǎn)品(資訊 行情 論壇)出口補(bǔ)貼問題上邁出了重要一步，希望美國方面也盡早采取“建設(shè)性步驟”。此外，歐美還應(yīng)加快在服務(wù)業(yè)、工業(yè)品關(guān)稅和反傾銷規(guī)則方面的工作，這對(duì)完成“多哈回合”是必不可少的。
分析人士指出，這樁難斷公案很可能會(huì)不了了之。根據(jù)1996年處理加拿大和巴西兩國互相指責(zé)對(duì)方非法補(bǔ)貼本國飛機(jī)制造商的案例，世貿(mào)組織最后裁決雙方均有違相關(guān)世貿(mào)規(guī)則，同意兩國相互進(jìn)行貿(mào)易制裁。對(duì)于互為主要貿(mào)易伙伴的歐盟和美國來說，即使世貿(mào)組織同意雙方進(jìn)行制裁，最終也很可能是“雷聲大、雨點(diǎn)小”。
正如歐美多家報(bào)紙所言，飛機(jī)補(bǔ)貼官司打到世貿(mào)組織其實(shí)是很“不明智的”。由于飛機(jī)制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略上的重要性，歐美政府肯定要予以補(bǔ)貼。只有通過雙邊談判，就補(bǔ)貼的定義、標(biāo)準(zhǔn)和透明度等問題達(dá)成一致，避免惡性競爭，才能符合雙方的最大利益。
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