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在經歷了前兩年的爆發式增長后，今年汽車產業總體增幅呈現逐月放慢態勢，引起了業界的廣泛關注。在11月27日于沈陽舉行的第三屆中國汽車及零部件市場分析預測會暨中國汽車產業發展高峰年會上，與會專家普遍認為，2004年我國汽車行業增速放緩是正常現象，是在前兩年行業超常規發展基礎上的正常回歸，是產業發展階段中的必經之路。
國務院發展研究中心學術委員會秘書長劉世錦指出，汽車產業在新一輪的經濟增長中起著至關重要的作用，作為“龍頭”行業，為我國經濟在今后相當長的一個時期內保持較快的增速搭建了基礎平臺。汽車行業前兩年“井噴式”的增長是由多種特殊因素積累而成的，今年行業總體增速的下滑實際上是可以預期的，那種認為中國汽車產業從此陷入低迷的看法是缺乏根據的。他同時認為從產業發展階段來看，我國汽車產業今后的競爭會進一步加劇，行業利潤率水平將繼續下降，但是總體上仍會高于多數行業。同時，企業分化將逐步展開、優秀企業的篩選會是一個市場過程。
中國機械工業聯合會副會長張小虞表示，今年以來汽車行業增速下降受到宏觀調控等多方面因素影響，但是相對其他行業，總體上仍保持了較快增長。汽車企業在這種情況下更應該抓住機遇，大力調整結構。
與會專家針對國內汽車產業出現的新格局及未來趨勢，相繼出臺的汽車政策對市場的影響等問題，深入分析了2004年國內各車型整車及發動機、零部件市場狀況及特點，對2005年市場需求量和發展趨勢作出了預測。
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