|
來自美國管理部門的最新報告顯示，今年年初以來，美國的汽車召回數(shù)量已經(jīng)創(chuàng)下歷史記錄。分析人士指出，這一現(xiàn)象并不表明汽車的總體質(zhì)量水平出現(xiàn)大幅下滑，其原因更多是由于技術(shù)性裝備日趨復雜等因素，廠商出于安全上“未雨綢繆”的考慮而大量召回產(chǎn)品。
據(jù)美國國家公路交通安全局最新公布的數(shù)據(jù)，全球最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)美國通用汽車公司今年以來已經(jīng)召回大約2500萬輛汽車，超過2000年2460萬輛的前歷史峰值。而該公司自
己的數(shù)據(jù)顯示，僅在北美，通用今年就已召回1050萬輛汽車，而去年和前年的數(shù)量只有780萬和570萬輛。
另外，日本最大的汽車生產(chǎn)商豐田汽車公司說，它今年在美國就已召回了89萬輛汽車，數(shù)量達到了去年的4倍。
業(yè)內(nèi)專家對汽車召回數(shù)量增加給出了一些解釋，包括監(jiān)管機構(gòu)要求廠商匯報更多的“問題”，督促召回；汽車中電腦和電子配件等復雜設備的應用越來越廣泛；不同型號的車輛共用相同零件的情況越來越多；對法律糾紛很敏感的汽車廠商希望把安全隱患盡早排除。
美國國家公路交通安全局公布的一份報告就說，日本本田美國分公司正在召回超過25萬輛的新型雅閣轎車，其原因就是駕駛員安全氣囊存在不能正常工作的隱患。以每年推出汽車質(zhì)量排行榜而為人所知的J.D.動力公司的喬·艾維斯說，新的功能就意味著更復雜的系統(tǒng)，而越復雜的東西就可能出現(xiàn)越多的問題。
這家公司今年推出的“出廠安全質(zhì)量排行榜”和“長期安全質(zhì)量排行榜”上顯示，日本豐田公司的汽車在安全質(zhì)量上都位列首位，而美國三大汽車公司中通用排名第一。不過總體看來，新車的質(zhì)量近年來都在不斷提高。
《國際金融報》 (2004年12月02日 第八版)
| 
