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中國汽車工業協會專家委員會副主任榮惠康在參加日前在濟南舉行的山東省第三屆汽車文化藝術節高峰論壇的專家提出，目前中國汽車市場發展很快，但今后汽車工業發展還面臨幾大突出的挑戰。
首先是能源問題。
2003年中國已成為世界第二大石油消費國，全年產原油1.69億噸，進口原油9100萬噸；其中機動車耗油超過6000萬噸。預測到2010年和2020年，中國機動車燃油需求將分別達到1.38億噸和2.56億噸，為當年全國石油總需求的43%和57%。石油需求越來越多地依賴進口，將涉及到國家能源安全.提高燃油經濟性和能源多元化將是中國汽車發展戰略的當務之急。
其次，產品開發能力不適應。
目前除載重車和少量轎車外，合資企業的品牌尤其是高端產品幾乎都為外國品牌所壟斷，中國缺少自主知識產權。在過去的20年中，由于政策支持力度不夠，大多數企業缺乏自主開發的內在動力，合資企業中核心技術始終受外方控制，開發力量成長緩慢。中國具有巨大的市場潛力，必須逐步具有能參與國際競爭的自主品牌的產品。
第三，生產規模集中度分散。
國際汽車跨國公司通過資產重組，不斷擴大生產規模，充分發揮壯大后的產品研發能力和銷售網絡，提高國際競爭力。相比之下，中國的汽車產業規模小而分散。
第四，環境問題。
在北京、上海、廣州等大城市的市區，機動車排放已成為ＣＯ、ＮＯＸ、ＨＣ第﹁大污染源。國家環保局預測，2005年中國機動車尾氣排放在大氣污染中分擔率將達到79％。通過多種途徑降低燃料消耗、發展清潔能源技術，是汽車工業和社會可持續發展的重要課題。
第五，交通堵塞。
中國許多大城市交通堵塞日益惡化，汽車平均車速很低。怎樣使汽車產業發展與城市規劃、交通管理和發展戰略緊密結合，是中國汽車產業發展面臨的又一問題。作者：
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