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本報(bào)記者 董小榮 實(shí)習(xí)生 鄧迪斯
雖然今年的汽車市場并不如人意，但總體盤子還是呈擴(kuò)大趨勢，在中央政府的宏觀調(diào)控政策影響下，汽車市場受到了一定的影響，這一影響會(huì)對明年汽車市場繼續(xù)產(chǎn)生作用嗎？這不僅是國內(nèi)汽車企業(yè)關(guān)心的問題，也受到跨國資本的重視。
最近，記者通過電子郵件采訪了國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部石耀東博士。石博士認(rèn)為可以從供給和需求兩個(gè)方面來看待這種影響。
在供給方面，石博士認(rèn)為宏觀調(diào)控的影響總體上反映在投資和產(chǎn)能擴(kuò)張受到抑制上，但存在結(jié)構(gòu)性差異。如宏觀調(diào)控使得一些新的投資項(xiàng)目延遲或大幅度縮減，以間接融資為主的資金鏈條收緊且財(cái)務(wù)成本上升，最終會(huì)反映到生產(chǎn)能力擴(kuò)張速度放緩上。而對于不同投資主體，這種抑制效應(yīng)會(huì)存在一定差異。石博士的的看法是，這種差異對于跨國公司的影響較小，對于民營汽車企業(yè)的影響較大，而對國有控股企業(yè)的影響則居中。
石博士認(rèn)為，對于跨國公司投資而言，投資與否、投資時(shí)機(jī)和投資強(qiáng)度都會(huì)從長期競爭戰(zhàn)略出發(fā)，宏觀調(diào)控并不會(huì)對其投資決定產(chǎn)生根本性影響。而對于近年來熱衷于投身汽車領(lǐng)域的民營資本而言，銀行緊縮銀根，收緊信貸，則會(huì)嚴(yán)重影響其擴(kuò)大再生產(chǎn)的籌資動(dòng)機(jī)和能力。對于國有控股企業(yè)（集團(tuán)），宏觀調(diào)控的影響可能并不會(huì)太明顯，一方面原因是它們基本完成了國內(nèi)戰(zhàn)略布局，生產(chǎn)能力已經(jīng)超
過市場需求，大的、重要的投資項(xiàng)目也已經(jīng)（或者不難）通過審批，另一方面是一些國有控股集團(tuán)正謀求上市融資，銀根收緊并不會(huì)對其籌資能力產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。
在消費(fèi)需求方面，石博士認(rèn)為宏觀調(diào)控措施應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生一定的影響。如政府采購會(huì)受到較大程度上的抑制，消費(fèi)信貸收緊，門檻抬高，貸款利率提高增加了居民還款壓力。如果宏觀調(diào)控措施在2005年繼續(xù)實(shí)施，消費(fèi)抑制效應(yīng)將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。但是，總的來說，影響汽車消費(fèi)的諸因素中，宏觀調(diào)控的影響并不是具有決定意義的，急待改善的汽車消費(fèi)環(huán)境、汽車消費(fèi)政策，未來一年汽車市場走勢（如持續(xù)降價(jià)）和貿(mào)易政策調(diào)整（如取消配額管理、進(jìn)口關(guān)稅降低）等等，對于汽車消費(fèi)的影響才更大、更直接。
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