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一舉并購歐洲兩汽車企業(yè)凸現(xiàn)企業(yè)資源整合新路
此次收購可能顯示格林柯爾未來的產(chǎn)業(yè)整合將更關(guān)注國外的資源，尤其是當國外許多產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移趨勢時，我國企業(yè)將面臨重大機遇。通過這兩項收購，格林柯爾就獲得了夢寐以求的11項汽車管件方面的專利和大型客車與國際接軌的設(shè)計能力。顧雛軍說，通過收購，格林柯爾也獲得與國外一流企業(yè)打交道的寶貴經(jīng)驗。
本報記者 張偉湘發(fā)自北京
很久沒有露面的顧雛軍笑瞇瞇地出現(xiàn)在北京昆侖飯店。11月25日上午10點，作為控股我國家電業(yè)兩大巨頭科龍和美菱的格林柯爾集團董事會主席的他在京宣布，已通過其境外子公司GRCcapital成功收購了世界著名汽車配件生產(chǎn)商湯姆肯斯（Tomkins）的子公司蓋茲國際（GatesInternational）在法國萊維斯（Nevers）的汽車管件工廠，同時宣布也將歐洲著名汽車設(shè)計公司雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司（LPD）購入旗下。這是格林柯爾集團去年12月17日以4億余元控股我國客車業(yè)巨頭揚州亞星后在汽車業(yè)最大的收購行動。顧雛軍坦言，此次收購將令揚州亞星擁有從客車設(shè)計至汽車配件的較完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
亞星困惑
收購亞星時格林柯爾已意識到我國客車制造業(yè)的“軟肋”在于設(shè)計和汽車零配件的生產(chǎn)，經(jīng)過1年多的努力，英國LPD公司進入格林柯爾的視線。
2003年12月17日，格林柯爾集團以4億多元價格收購亞星客車60.67%的國有股權(quán)，成為揚州亞星客車股份有限公司最大股東。資料顯示，揚州亞星是我國客車行業(yè)少數(shù)幾家上市公司之一，目前總資產(chǎn)11.21億元，占地63萬平方米，擁有員工2800多人，2000年生產(chǎn)和銷售各類客車1萬多輛，產(chǎn)品包括“亞星”“揚子”牌等20多個系列，100多個品種。同期，格林柯爾又收購了襄陽軸承廠，獲得了汽車主要配件軸承的生產(chǎn)能力。
但是，顧雛軍坦言，收購亞星時格林柯爾已意識到我國客車制造業(yè)的“軟肋”在于設(shè)計和汽車零配件的生產(chǎn)，他說：“一輛中國客車的售價是15萬元人民幣，而一輛英國客車的售價是15萬英鎊，其中15倍的價格差距并不能簡單地用生產(chǎn)成本來概括。但是，15倍的差距，意味著有15倍的機遇。”于是，格林柯爾在全球范圍內(nèi)尋找合適的設(shè)計公司。幸運的是，經(jīng)過1年多的努力，英國LPD公司進入格林柯爾的視線。
LPD的前身是英國汽車巨頭雷萊德（Leyland)的汽車公司大車部分的研發(fā)部門，多年來一直從事卡車、公交車、公路客運車的設(shè)計和制造,其客戶包括世界著名的汽車巨頭。雷萊德公司在上世紀80年代是曾囊括英國幾乎所有各類汽車生產(chǎn)廠的國有集團公司,自90年代初英國開始私有化，雷萊德汽車的各部門被分拆銷售。生產(chǎn)部門分別被美國福特、德國寶馬和瑞典的沃爾沃等公司收購。而大車研發(fā)部門的約120名研發(fā)人員獨立出來，成為現(xiàn)在的LDP公司。繼續(xù)為英國各大卡車、公交車、公路客運車提供從設(shè)計、測試到小批量生產(chǎn)的全程服務(wù)。
最令顧雛軍感興趣的是LDP公司的獨立地位，他說，目前世界上大多數(shù)設(shè)計公司都隸屬于各大汽車生產(chǎn)巨頭。據(jù)估計，在全球范圍內(nèi)，具有LDP公司水準的獨立汽車設(shè)計商不到5家。LDP具備設(shè)計從2噸到150噸各型卡車的能力，同時也具備設(shè)計歐洲最先進、舒適的公交車和公路客運車的能力，其目前也為世界著名設(shè)計公司承擔卡車、公交車、公路客運車的底盤、懸掛、傳動等部件的設(shè)計。
收購成功后，如果能將LDP的設(shè)計能力移植到亞星，無疑是很理想的選擇，因為亞星也是以生產(chǎn)客車等大車為主。據(jù)透露，此后，格林柯爾計劃將亞星的優(yōu)秀設(shè)計人員派送到LPD,參與設(shè)計和學(xué)習(xí)。
萊維斯管件廠“繡球游戲”
當時雙方在勞工方面談了四個方案，最后才達成協(xié)議。通過收購，格林柯爾獲得了汽車管件方面11項專利的永久使用權(quán)。
與收購LDP一樣，格林柯爾收購蓋茲國際在法國萊維斯的汽車管件廠也是100%控股。顧雛軍興奮地說，通過收購，格林柯爾獲得了汽車管件方面11項專利的永久使用權(quán)。因此，在集團內(nèi)部，大家都深表贊同。
據(jù)透露，湯姆肯斯是世界最大的汽車配件生產(chǎn)商之一，為倫敦證券交易所上市公司，年銷售額達31億多英鎊。而蓋茲國際是其旗下主營傳動皮帶和汽車管件的公司，為世界最大傳動皮帶生產(chǎn)商，年銷售額約14億英鎊，其中汽車管道業(yè)務(wù)約占25%。蓋茲國際在法國的管件工廠的主要客戶是法國標致雪鐵龍，是其在汽車和發(fā)動機管件生產(chǎn)和研發(fā)的合作伙伴。
顧雛軍透露，最初的合作要從蓋茲國際“拋繡球”開始。2002年，蓋茲國際決定從戰(zhàn)略上退出法國汽車管件業(yè)務(wù)，并在全球范圍內(nèi)尋找可靠的合作伙伴轉(zhuǎn)移其在法國的管件工廠和業(yè)務(wù)，并共同服務(wù)于現(xiàn)有客戶。此時，格林柯爾一面大力整合冰箱業(yè)，一面也在謀劃汽車產(chǎn)業(yè)的布局。根據(jù)雙方審核后的共同新聞措辭：蓋茲國際和格林柯爾在汽車零部件的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展方向等方面有高度一致的看法，雙方對對方的社會責任感、管理層的國際化程度和專業(yè)精神都有著相互的尊重，這使雙方得以在較短的時間內(nèi)完成商業(yè)談判。
本月17日晚，格林柯爾與蓋茲正式簽署協(xié)議完成收購。顧雛軍說，格林柯爾一直視技術(shù)整合為兼并收購成敗的關(guān)鍵。協(xié)議約定，格林柯爾可獲得蓋茲國際在汽車管件方面11項專利的永久使用權(quán)，而這些專利，正是使蓋茲國際長期在世界同業(yè)中保持領(lǐng)先地位的“秘笈”。
顧雛軍透露，格林柯爾在談判中主要解決了兩大問題，一是原工廠的人員就業(yè)崗位基本不變，二是暗示和標致達成了進一步合作方案。他說，當時雙方在勞工方面談了4個方案，最后才達成協(xié)議，200個工作崗位基本不變，這是國內(nèi)企業(yè)去歐洲投資時要注意的，過去不少國內(nèi)企業(yè)去外國投資，對于裁員并不在意，于是在投資地遭到很大阻力。
提高產(chǎn)能計劃
格林柯爾目前已組成工作小組，欲在國內(nèi)尋找建設(shè)管件廠的場地。
顧雛軍透露，收購成功后，格林柯爾將利用蓋茲在汽車管件上的技術(shù)，在中國建立大規(guī)模的低成本生產(chǎn)汽車管件的基地，計劃在2007年實現(xiàn)中國區(qū)域工廠1億歐元的銷售額，而產(chǎn)品將主要銷售給全球各大汽車生產(chǎn)商。為此，格林柯爾還將增加法國管件工廠的技術(shù)投資，將其發(fā)展為格林柯爾汽車管件業(yè)務(wù)全球的研發(fā)基地，初期投入600萬歐元，計劃令該工廠增加20%的產(chǎn)能。
同時，格林柯爾正在與法國方面繼續(xù)談判，可能將繼續(xù)收購湯姆肯斯的其他汽車配件生產(chǎn)項目。
據(jù)了解，格林柯爾目前已組成工作小組，欲在國內(nèi)尋找建設(shè)管件廠的場地。顧雛軍說，我國的汽車配件廠盡管為數(shù)眾多，但產(chǎn)值一直徘徊在1億至5億元人民幣之間。我國的汽車配件一直以成本低廉著稱，但隨著經(jīng)濟發(fā)展，成本低廉的優(yōu)勢不可能永遠存在。因此，高標準的跨國收購是改變汽車配件技術(shù)含量低的有效方式。
對于格林柯爾此次收購事件，業(yè)內(nèi)同樣十分關(guān)注，一位人士在接受《天下》周刊記者采訪時表示，僅就汽車配件廠家而言，至今沒有一家企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品能被世界汽車品牌看上眼，全部在國內(nèi)銷售，或銷往較落后的國家。中國汽車工業(yè)如果僅靠自己搞研發(fā)，達到歐美等發(fā)達國家水平，可能需要若干年。因此，業(yè)界認為，格林柯爾通過跨國并購，直接獲得世界先進的生產(chǎn)技術(shù)，不失為一種快速提升核心競爭力的手段。
顧雛軍：再給記者15分鐘！
格林柯爾并購兩家歐洲汽車企業(yè)的舉動引起全國各地主流傳媒關(guān)注。11月25日上午，新聞發(fā)布會正式開始還有半小時，中央電視臺記者率先“搶”到格林柯爾董事會主席顧雛軍，利用短短的15分鐘時間現(xiàn)場為顧雛軍做了個人專訪，而鳳凰衛(wèi)視記者也不甘示弱，央視的采訪剛結(jié)束，顧雛軍馬上就被請了過去。而其他媒體則在攝像頭后圍成半弧，競相記錄。
令人感興趣的是，新聞發(fā)布會上，格林柯爾投資副總裁林科和揚州亞星客車總經(jīng)理均在座，顯示此次收購與亞星密切相關(guān)。記者的提問幾乎都涉及格林柯爾在家電業(yè)和汽車業(yè)上的整合，每當記者一連提出幾個問題時，顧雛軍都笑著點明：“我記性不好，請允許我先回答你第一個問題。”臺下報以善意的微笑。
原定兩個小時的記者提問時間很快就過去了，顧雛軍的助手上臺提醒，顧雛軍則笑著說，“再給記者15分鐘時間提問，前段時間有關(guān)我的報道太多了，今天是很好的澄清機會。”臺下隨即報以會心的笑聲———由于種種原因，顧雛軍此前的確陷入了一連串爭論的旋渦。（來源：金羊網(wǎng)）
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