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奧迪以價格捍份額，皇冠、奔馳、凱迪拉克蓄勢待發
面對競爭對手的步步進逼，一汽大眾奧迪在十一黃金周中的搶先跳水點燃了國產豪華車價格戰的烽火。根據一汽大眾11月23日發布的數據，奧迪銷量近2月來連續呈顯著上升態勢。一汽豐田則在廣州車展發布皇冠新車，2005年銷售目標直指2萬輛，而奔馳、凱迪拉克和已經立穩腳跟的寶馬也對孕育中的中國豪華車市虎視耽耽。一汽豐田銷售公司谷古俊男認為
：眾多豪華車品牌的涌現將加速中國豪華車市場的裂變與擴展。
高臺跳水激活A4
與2個月前面對記者提問“奧迪降價是否針對天籟”時的拍案而起相比，一汽大眾銷售公司負責奧迪事務的副總經理付強在廣州車展期間心情很不錯。
11月前22天一汽大眾奧迪完成銷量約4400輛，與10月全月銷量基本持平。奧迪A4保持了持續旺銷勢頭，前22天銷量達到1500輛，11月全月銷量有望突破2000輛并創下奧迪A4自投產以來的當月銷量紀錄；如果說10月中奧迪A6不足3000輛的銷量為奧迪的全線降價蒙上了一層陰霾，11月中這層陰霾也被一掃而空，奧迪A6本月銷量正在向4000輛的目標邁進。
根據中國汽車工業咨詢委員會公布的信息，10月中轎車銷量環比下降7.99％，但30萬元以上豪華車銷量比上月增加10.4％，整體市場份額增加1.4％。李武表示，豪華車市場的逆市上揚主要由一汽大眾奧迪貢獻。
皇冠內定兩萬輛目標
本屆廣州車展上豐田汽車推出了明年3月將在天津一汽第二廠區投產的第12代皇冠轎車。新皇冠采用新開發的FR平臺、6擋手自一體變速箱，實現了澎湃動力性、卓越操縱性、行駛穩定性、靜謐性與燃料經濟性的進一步結合。
一汽豐田銷售公司總經理谷古俊男表示，與國產奧迪A6相比，新皇冠采用了前置后驅，駕駛員距離駕駛席更近，安全系數也更高。新皇冠的目標客戶群將鎖定為30歲至40歲創業中的精英階層。
谷古俊男同時透露，由于裝備了一汽豐田長春發動機廠生產的3.0LV6發動機，新皇冠投產初期的國產化率可能達到50%至60％，高于花冠投產初期的國產化率。一位一汽豐田中方官員證實，一汽豐田皇冠明年的先期排產計劃為2萬輛。
豪華車市醞釀裂變
2005年中奧迪A6的換代車型新A6有望在一汽大眾投產，而在華晨寶馬和東風日產天籟進軍豪華車市之后，一汽豐田新皇冠、北京奔馳奔馳C級、奔馳E級、上海通用凱迪拉克、華晨寶馬新三系及介于B級商務轎車與豪華轎車的markII即將引入，極有可能動搖一汽大眾奧迪獨霸豪華車市場三分之二份額的格局。
一汽大眾市場部部長肖敏對明年的豪華車市場前景并不樂觀。他認為，從近幾年的發展情況看，豪華車市場的增長速度往往低于汽車市場的整體增速，預計明年國產轎車銷量將達到275萬輛，比今年增長12％～13％，豪華車市場的增長速度將與轎車市場整體增幅相當。
谷古俊男對市場的預測則相對樂觀：由于在很長一段時間內國產豪華車僅有奧迪A6一款車型，消費者對品牌和車型選擇面較窄，中國的豪華車市場并未得到充分開發。明年多款豪華車或準豪華車實現國產，可以滿足不同品位、取向消費者的個性化需求，中國豪華車市場大盤可能出現顯著增長，皇冠等車型的崛起并不可能單單依靠對奧迪A6市場份額的分流，更需要自主拓展市場。
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