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中國工程院院長:京滬高速不用磁懸浮

http://whmsebhyy.com 2004年11月28日 11:00 中新社

    全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪透露,京滬高速鐵路將不會采用磁懸浮技術方案。徐匡迪前日應邀在外交學院發表了題為“飛速發展的現代科學與工程技術”的主題演講,他在演講時作上述表示。

    他說,磁懸浮的方案雖然在技術上很先進,但是投資很大,而且對工程的質量要求很高。雖然上海的磁懸浮列車運行情況很好,但京滬鐵路長達1300多公里,
還要跨越很多河流,采用磁懸浮存在一定的技術風險。

    僅次于三峽工程的中國第二大工程———京滬高速鐵路究竟采用磁懸浮還是高速輪軌技術,各方面對此的爭論已有數年之久。據悉,如果京滬高速鐵路采用輪軌技術,時速可達250至300公里,全程約需4到5個小時,總投資約1300億元;如果采用磁懸浮技術,時速能達到450公里以上,從北京到上海只需3個小時,耗資將高達4000億元,而目前同樣長度的磁懸浮鐵路在世界上還沒有成功的商業化例子。


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