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由位于長(zhǎng)江口的太倉(cāng)港經(jīng)日本石垣島至臺(tái)灣高雄、基隆港的集裝箱航線已獲中國(guó)交通部批準(zhǔn)。這是交通部批準(zhǔn)的長(zhǎng)江沿岸港口中首條間接至臺(tái)灣的航線。
位于長(zhǎng)江口的太倉(cāng)港一九九六年十一月八日被中國(guó)政府批準(zhǔn)為一類(lèi)開(kāi)放口岸，同年，太倉(cāng)港成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分；一九九八年，太倉(cāng)港被中國(guó)海關(guān)總署批準(zhǔn)為集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港；二00一年，國(guó)家計(jì)委批復(fù)交通部，確定太倉(cāng)港為長(zhǎng)江
三角洲干線港。
今年年初，太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司與臺(tái)灣億通航運(yùn)股份有限公司就開(kāi)辟太倉(cāng)至臺(tái)灣間接航線進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，在此基礎(chǔ)上，太倉(cāng)市港務(wù)局向交通部提出了開(kāi)通這條航線的申請(qǐng)，并最終得到了批準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士分析，太倉(cāng)市所處的長(zhǎng)三角地區(qū)特別是蘇州地區(qū)，是臺(tái)商投資最密集的地區(qū)之一，有大量的與臺(tái)灣間的貨物運(yùn)輸，目前這些貨物大都是從上海港進(jìn)出的，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，貨運(yùn)成本高，因此太倉(cāng)至臺(tái)灣間接航線的開(kāi)通，正是迎合長(zhǎng)期制約港口快速發(fā)展的瓶頸，為太倉(cāng)港贏得了一個(gè)全新的發(fā)展空間，港口吞吐量從此將實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)。
目前開(kāi)航的準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中，太倉(cāng)市港務(wù)局表示，這條航線預(yù)計(jì)能在今年年內(nèi)開(kāi)通。
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