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本報記者 何人民 顏治修
從今年6月9日在北京舉辦的國際汽車展，至10月15日舉辦的“中國（湖北·武漢）國際汽車及零部件展覽會”，時間只相隔了短短4個月。但是，民營企業——中譽汽車有限公司卻“變戲法兒”一般，繼北京攜三輛奔馳房車與一臺中譽ＺＩＩ輕型客車閃亮登場后，此次車展上又在原有基礎上增加了另三款新車：即中譽ＺＩＩ標準輕型客車、中譽豪華大巴、中
譽豪華中巴。在強手如林、激烈競爭的中國汽車市場，民營企業吉利等嶄露頭角，而中譽卻還是一個頗為陌生的名字。這究竟是一個什么樣的企業？他們為什么要投資汽車產業？其生產的現狀和發展前景又如何？就在此次武漢車展期間，中國經濟時報記者先后采訪了該公司董事長童江亮、總經理程倫錫。
“做一個遲到的先行者”
童江亮在接受記者采訪時說，中譽是國家今年頒發《汽車產業發展政策》“門檻”抬高后，我國目前最后一個有幸進入生產整車的民營企業。我們的目標就是想在搶吃汽車民營大餐的行列中，做一個遲到的先行者。
他介紹，浙江中譽（控股）集團有限公司是由經營汽車制造、房產開發、機電照明和文化傳媒等產業的分公司所組成，于2003年3月成立，落戶于杭州蕭山經濟技術開發區，是中國民營企業500強之一。其前身是成立于1989年的“珍琪電器”，為美國通用的ＯＥＭ廠家。
他說，投資生產汽車，中譽久已心向往之。早在2001年初，我們就曾與美國一家企業合資成立了“杭州中譽特颯汽車有限公司”，目標是生產高檔商務車和ＳＵＶ，但苦于遲遲未能進入汽車目錄，只好作罷。2003年初，我們獲知武漢市政府將對一家面臨困境的老牌國有企業東風武漢輕型汽車廠實施重組改造。于是抓住機遇，經過幾輪談判，于去年4月3日，聯手武漢的另兩家公司獲準重組“東風武輕”。這樣，注冊資金1億元的武漢中譽汽車公司于當年5月16日正式掛牌，并以80％的股權控股。
“有能力將汽車‘玩到底’”
據了解，汽車作為浙江中譽集團主導產業之一，現擁有武漢中譽和杭州中譽兩個研發生產基地。武漢基地坐落在武漢經濟技術開發區，擁有國際先進水平的沖壓、焊接、涂裝檢測生產線，竣工后年產將達到15萬輛。杭州基地計劃設立汽車設計研究院、豪華房車生產基地及生產規模30萬臺乘用車的生產基地。
記者問及當前汽車市場產銷下滑，中譽花這么多錢“玩汽車”，是否合算？是否有能力“玩到底”？童江亮從市場發展空間、資金能力、技術和研發能力、管理能力等方面進行了分析后說：“中譽生產汽車堅定不移。我們完全有能力將汽車‘玩到底’。”
“打造優秀的民族品牌”
那么，中譽有何發展規劃？其今后沖刺的目標是什么？童江亮說，憑著我們一貫對事業的執著追求，我們在這么短的時間里贏得了比同行更為出色的成績，我們有理由為公司所取得的成就而自豪。面對前所未有的機遇，中譽堅韌不拔所追求的目標就是造國內頂級汽車，打造中國人自己的民族品牌。
他強調，中國的市場無疑是目前國際上最熱、最亮的一個市場，因此在全球汽車投資減速的前提下，任何一個大的汽車公司在中國的投資都是非常的龐大，計劃也非常龐大。因此，中國市場也應該有我們中國人自己企業的市場份額，這個份額是公平的，中國所有汽車企業都要為此奮斗不懈，作為后來者的中譽完全有信心和能力爭奪這個“份額”。
談及中譽今后的發展規劃，童江亮最后說，第一期，用3—5年的時間，達到年產8萬輛車的水平，再用幾年時間，達到年產15萬輛的水平。也就是說，一期完成后，產值達到100個億，然后再向150個億、200個億進軍。
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