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在2005年中國汽車市場不被看好的情況下，近期跨國汽車集團又有了規避政策限制、擴張國內版圖的新動作。業內人士分析認為，這些擴張行為是跨國企業預防中國汽車市場低迷作出的應對措施之一，但同時卻使中國的汽車行業發展雪上加霜。
騰名額 繞政策 擴張之勢愈猛
前不久，長安汽車(資訊 行情 論壇)（000625）發布公告稱，公司已于10月28日與江鈴集團簽訂協議，決定各出資5000萬元，在江西南昌設立江西江鈴控股有限公司。有業內人士分析認為，此舉最大的受益者將是福特。
從1998年到2001年，福特先后在中國汽車行業里確定了兩個合作伙伴———長安與江鈴。對于跨國汽車企業的擴張計劃來說，最大的“障礙”莫過于我國的汽車產業政策，如相關政策規定：“一家外國公司不能在國內建立兩家以上生產相同型號產品的合資企業”。長安和江鈴，占滿了福特兩個名額，這相當于給福特在中國的發展帶上了“鐐銬”，使其尋求或兼并更多合作方的擴張計劃泡湯。而如果長安、江鈴兩伙伴合二為一，換句話說，在不觸及相關政策的情況下，“合理”地為福特騰出一個合作名額來，那么就會給福特繼續尋求新的合資方鋪平道路。
無獨有偶，幾年前天汽一汽重組，使豐田用騰出的一個名額與廣汽合作，似乎也有同樣的影子。
華夏證券研究所分析師宋炳珅認為，收購發展路線是當前跨國汽車集團普遍看好的戰略思路，因為兼并收購不僅使企業做大做強，達到了國家扶持的門檻，而且便于吸收優良資產。福特借長安、豐田借一汽整合旗下國內汽車企業資源，騰出尋求“新歡”的名額，既是規避中國產業政策的一種戰略手段，也是擴張版圖的必要步驟，更是對2005年的中國汽車市場可能低迷作出的應對措施。
海外上市 步伐放緩
汽車價格劇降、產銷量倍減和利潤見底已經令國內汽車企業頭疼不已，現在又加上跨國汽車集團的擴張，正可謂雪上加霜。本以為東風汽車(資訊 行情 論壇)（600006）、上海汽車(資訊 行情 論壇)集團等國內諸多汽車巨頭海外上市計劃可以為打破行業僵局另辟蹊徑，但日前市場上卻又傳出某些汽車企業海外上市的步伐已減慢的消息。看來，該行業的“解凍”還有待時日。
宋炳珅分析說，海外上市確實可以為國內一些汽車類上市公司帶來豐裕的資金和國際知名度，然而由于當前整個汽車行業低迷，沖突和競爭又很激烈，國內汽車在海外資本市場上市正處于低谷，“賣點”喪失，價值未能兌現，使得部分公司海外上市步伐放緩。
民族品牌尋求特殊市場
面對中國汽車行業的“冷市場”和“熱爭奪”，國內的民族品牌汽車企業怎樣“突圍”，打響民族保衛戰，成為另外一個難題。
業內人士表示，在這場汽車行業的爭奪戰中，民族品牌應該選準特殊市場。比如，哈飛股份(資訊 行情 論壇)（600038）旗下的哈飛路寶、安徽奇瑞的奇瑞QQ、金杯汽車(資訊 行情 論壇)（600609）推出的金杯面包等自主品牌，就是利用這種民族號召力，走低成本、低價格、邊緣化路線，占領國內市場，同樣可以達到“絕地逢生”的效果。
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