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新瑞航在兩年半慘淡經營之后，終于開始盈利。今年第三季度凈利潤有1600萬瑞郎，而去年虧損額還高達2.76億瑞郎。據企業自己公布的數字，稅前毛利(EBIT)有2000萬瑞郎，去年該項虧損高達6200萬（還沒算內部改組所花費用）。新瑞航的領導人說：第一次盈利證明，企業所實施的戰略決策是正確的、有成果的，但所取得的成績還沒達到預期目的。一般來說，第三季度都是最顯成績的月份。而創歷史高價的燃油給這一季度的業績增加了約3500萬瑞郎的成本。因為油價上漲，預計全年新瑞航為此多付1.4億瑞郎。比計劃超出三分之一。燃
油漲價，把內部改組帶來的些許成果一掃而光，進一步勒緊褲帶是當務之急。分析原因，瑞航從內部改革著手，重點始終放在增效節約上，把有限的資金用在刀口上。從所周知，在這一階段新瑞航取消了許多力所不及的航線；改組了與主業無關的部門；扔掉了不少包袱，頂著壓力進行了裁員。到今年9月底，新瑞航尚有6964個全日制員工，與2003年底相比少了1108個員工。從下表可以看出，雖然今年總營業額有所下降，從原來的10.76億瑞郎降到9.27億瑞郎，但盈利卻增加了。這是增效節約的最好體現。單位：百萬瑞郎2003年第三季度2004年 第三季度 變化%營業額 1076 927 -13.8業績（毛利） -62 20凈利潤-27616按《每日導報》的說法：瑞航還不到驕傲的時候，只能說離死遠了，想活得舒服，還遠遠不夠。
（信息來源：駐瑞士經商參處子站）
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