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公司稱近期的三項投資活動利大于弊，今年盈利將較上一年度增五成
本報訊記者何曉晴報道：“現在，公司資產很干凈了，只剩下交通這個主業了。”昨天，東莞控股(000828)董秘張慶文在接受記者采訪時如是說。
當天上午，在東莞控股舉行的2004年第二次臨時股東大會上，審議通過了《關于接受
委托管理莞深高速第三期莞龍段的議案》、《關于接受委托管理龍林高速公路的議案》、《關于對開元股份等三項投資處理的議案》等有關議案。
據了解，在東莞控股處理的三項投資當中，包括東莞信托投資6%的股權、開元股份10%的股份和開元投資20%的股權。由東莞控股原控股股東福地總公司分別向公司支付3000萬元、960萬元和1000萬元之后，獲得上述三項投資的相應股權。
三項股權投資強化主業
張慶文告訴記者，從表面來看，盡管公司沒有從中獲利，但總體而言，對公司來說是利大于弊的。首先是公司此次轉讓的三項長期股權投資，與公司現有的主業沒有關聯；同時，由于公司在轉讓的三家公司中所持的股權比例均較低，沒有控制權，無法實際參與被投資公司的實際運作。因此，通過此次股權轉讓，進一步強化主業，避免陷入多元化的投資誤區。
更重要的是，張慶文還稱，公司此次轉讓上述投資之后，可以盤活資產，實現長期投資的變現增值。他說，開元投資和開元股份的投資回報率較低，由于開元投資經營狀況不佳，公司還計提了187.21萬元的減值準備。此次股權轉讓后，公司不僅獲取現金4960萬元，避免了因所投資公司經營狀況惡化繼續計提長期投資減值準備，盤活了資產，提高了資產的運行效率。
張慶文表示，深高速第三期莞龍段實際上是同屬一條路上的不同路段。前期莞深高速一期與二期工程通過資產置換，已成為公司資產，并且運營狀況良好。三期工程為莞深高速公路莞城至石碣段工程，由公司關聯企業新遠高速負責開發與經營。
他告訴記者，由于在2003年東莞控股與新遠高速進行資產置換時，莞深高速第三期莞龍段尚處于建設期，所以該路段沒有置換進入上市公司。但莞深高速第三期莞龍段屬于莞深高速的一部分，與莞深高速一、二期密切相連。若莞深高速第三期莞龍段與莞深高速一、二期由不同的主體分別收取通行費，則將降低車輛通行效率，增加過往車輛延滯時間，難以發揮高速公路應有的方便、快捷的特點，不利于莞深高速與東莞境內其他公路的競爭。公司稱接受委托管理后，可提高車輛通行效率。
轉型交通主業業績大改善
張慶文稱，公司每年將從受托管理莞深高速第三期莞龍段和龍林高速增加收益約63萬元。此外，通過目前的委托管理，公司還可以對莞深高速第三期莞龍段和龍林高速的運營情況加深了解，為以后可能開展的收購做準備。
張慶文進一步指出，公司轉型為高速公路的建設、管理和運營以后，經營業績已大為改善。他透露，如果不出現什么意外事故的話，預計今年全年盈利較上一年度要增加五成以上。（來源：金羊網）
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