|
中國(guó)股市正面臨“淘金”的時(shí)刻，券商基金、銀行基金、保險(xiǎn)基金、QFII正在大舉進(jìn)入股市，出于資金安全性及增值雙重考慮，滬深兩市稀缺戰(zhàn)略資源類(lèi)藍(lán)籌股將會(huì)是多方資金資最炙手可熱的追逐對(duì)象。000629新鋼釩(資訊 行情 論壇)正是稀缺戰(zhàn)略資源藍(lán)籌股中尚待開(kāi)發(fā)的“金礦”，國(guó)內(nèi)多家基金及摩根斯坦利等QFII重倉(cāng)持有且嚴(yán)重被套，后市必將隨大勢(shì)好轉(zhuǎn)噴涌而出。
新鋼帆是典型的鋼鐵績(jī)優(yōu)藍(lán)籌股，公司擁有釩儲(chǔ)量占全國(guó)66。2%，釩是重要的戰(zhàn)略性資源，因而公司具備明顯的壟斷資源概念。公司是我國(guó)高釩鐵的唯一生產(chǎn)和出口供應(yīng)商，西部開(kāi)發(fā)和技改貼息優(yōu)惠政策都將為公司提供良好的市場(chǎng)機(jī)遇和政策機(jī)遇，公司盈利能力繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。公司的板材產(chǎn)品很有特色，主要是熱軌板，年產(chǎn)量300萬(wàn)噸，將來(lái)還要提高。目前公司熱軋板的用戶(hù)中專(zhuān)有用戶(hù)所占比例在50%以上。公司是我國(guó)最大重軌生產(chǎn)基地，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1/3強(qiáng)，新鋼釩已累計(jì)為青藏鐵路提供鋼軌51300噸，鋪設(shè)里程可達(dá)500公里，即在1118公里的青藏鐵路線(xiàn)上，新鋼釩鋼軌鋪設(shè)里程可占到全線(xiàn)的45％。目前我國(guó)大力發(fā)展高速鐵路，公司將在高速鐵軌方面占很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。公司釩制品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)80%，釩氮合金一期擴(kuò)能改造已完成，釩氮合金年產(chǎn)能由300噸提高到1300噸，公司不僅擁有豐實(shí)的釩鈦資源，而且已躍升為世界第二大釩產(chǎn)品生產(chǎn)商，60%釩產(chǎn)品出口，今年以來(lái)釩產(chǎn)品國(guó)際價(jià)格大幅上揚(yáng)，將給公司帶來(lái)好的收益。公司昨日開(kāi)始享受?chē)?guó)家西部大開(kāi)發(fā)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策，2004年至2010年由原來(lái)的33％稅率減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅，這對(duì)公司無(wú)疑是一個(gè)很大的利好。
新剛釩股價(jià)經(jīng)歷近十個(gè)月的大調(diào)整，由8.6元跌至5.4元，早以洗盡鉛華。前十大股東全部被基金重倉(cāng)把持，甚至還吸引了包括摩根斯坦利在內(nèi)的多家QFII重倉(cāng)介入，目前均處于被套狀態(tài)。而新鋼釩前三季每股收益0.5元，目前市盈率僅僅10倍，股價(jià)已跌破了5.6元的每股凈資產(chǎn)，投資價(jià)值突出。更值得注意的是公司目前股價(jià)與轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股價(jià)相差甚遠(yuǎn)，后市報(bào)復(fù)性?xún)r(jià)值回升要求突出，該股近期底部特征非常明顯，有大資金搜集跡象，周K線(xiàn)正構(gòu)筑跨年度復(fù)合大底，000629新鋼釩眾多實(shí)力機(jī)構(gòu)重倉(cāng)被套，重套必出大黑馬，后市即將強(qiáng)勁飆升，可重點(diǎn)關(guān)注。
| 
