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國際金融報記者 宮廣軍 發自上海
從奧迪中國獲悉，截止到2004年11月1日，在過去的40年里，全球以奧迪命名的汽車累計產量已經突破了1500萬輛。其中，位于英戈爾斯塔特(Ingolstadt)的奧迪工廠自1965年起共生產了約1050萬輛奧迪汽車，位于內卡蘇姆(Neckar鄄sulm)的奧迪工廠自1970年起共生產了400多萬輛汽車，而奧迪在其他國家的制造工廠生產的總數約50萬輛。
在奧迪公司絢爛多彩的歷史長河中，1964年至1966年堪稱最為重要的時期之一。自1965年開始，公司將兩沖程車型“小奇跡(DKW)”改造為第一款四沖程車型———“奧迪72”，隨后生產的產品也統一以“奧迪”命名。
在英戈爾斯塔特奧迪品味車苑的廣場上，由44輛汽車組成的奧迪徽標圖案代表了奧迪股份公司輝煌的四十載歷史。它們按照先后順序排列開來，以白色的“奧迪72”象征著奧迪歷史的開端。1965年該車型的年產量為15768輛。
與之相比，20世紀70年代見證了奧迪汽車生產史上量的飛躍，奧迪100與奧迪80是那個時代的英雄。1974年在德國生產的第一款緊湊型汽車奧迪50也同樣創造了新的歷史。截至1978年，該車型累計生產超過18萬輛。20世紀80年代，奧迪經歷了飛速發展的時期，首當其沖的是奧迪quattro———第一款批量生產的裝備奧迪獨有的全時四輪驅動技術的汽車———該車型后來獲得了一系列的賽車運動大獎。
20世紀90年代奧迪公司推出了更多的新車型。奧迪A8拉開了豪華車型奪取勝利的序幕。引人矚目的奧迪A3一經推出便在緊湊型轎車市場中掀起旋風。奧迪TT憑借硬頂敞篷（Coupé）與軟頂敞篷（Roadster）兩款車型帶來了生活方式的革命。這一時期，奧迪還憑借革新的“全鋁車身框架結構”（ASF）開啟了邁向新千年的技術之路。2000年推出的奧迪A2，更加彰顯了奧迪在鋁質超輕車身設計領域的領先地位。
緊接著，奧迪為新千年吹響了激發汽車澎湃動力的號角，先后推出奧迪A4敞篷、奧迪全能四驅旅行車（allroadquattro）、奧迪RS4以及奧迪RS6等動力強勁的車型。即將上市的新奧迪A4將與奧迪A8、S4敞篷、A6以及A3Sportback等車型一起使2004年成為奧迪歷史上又一個傳奇的一年。
《國際金融報》 (2004年11月18日 第八版)
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