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本報訊(記者／謝思佳 通訊員／曾玉新)據(jù)海關最新統(tǒng)計，今年1－10月廣東口岸棉花進口14.4萬噸，價值2.4億美元，分別比去年同期增長1.4倍和2.1倍。買賣的正常思維是，當進口價格下降時應大量購買，進口價格高時，應該盡量少進口以規(guī)避風險，但月進口數(shù)據(jù)顯示今年棉花進口出現(xiàn)量價同步的現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，廣東口岸棉花進口價格自去年10月份開始呈上升態(tài)勢，今年二三月升至近
1700美元／噸，創(chuàng)下近年來棉花進口價格最高的歷史記錄，此后4－7月略有升跌，但均維持在1630美元／噸以上的較高價位；進口數(shù)量也隨著價格的走勢呈上升態(tài)勢，4月份進口量升至2.4萬噸，為年內(nèi)最高記錄，此后5－7月略有波動，但均高于1.9萬噸。8月份開始，進口價格下跌，進口量也開始萎縮，10月份進口價格跌至1368美元／噸，進口量亦急降至3492噸，進口價格及數(shù)量均為今年最低。
據(jù)了解造成這種狀況的主要原因：一是今年我國棉紡織企業(yè)毛利較低，短期訂單比較多，企業(yè)購棉時有“現(xiàn)用現(xiàn)買”的傾向，造成市場棉花銷售不旺的假象；二是一些企業(yè)上半年對棉價上漲的預期心理使其大量進口造成囤積；三是棉花豐收所形成“供過于求”的短期現(xiàn)象。
原油價格不斷上漲導致化纖在紡織品原料使用中受制約，而棉花的比重有所提高，據(jù)有關部門預測，明年可能仍有170多萬噸的缺口。對棉紡企業(yè)來說，棉花占成本的60％以上，棉價的高低直接影響國內(nèi)紡織服裝業(yè)，可能導致國內(nèi)紡織品在配額取消后的關鍵時刻出口競爭力下降。（來源：南方日報）
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