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趨勢
國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心劉滿平
對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，其行業(yè)本身有特殊的發(fā)展規(guī)律，即使不能出現(xiàn)前幾年“井噴”式的增長速度，也會出現(xiàn)一個適度增長的勢頭，這與我國國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、居民收入增長及
消費結(jié)構(gòu)升級是分不開的，外部勢力很難扭轉(zhuǎn)這個趨勢。
信心
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納
雖說近期中國汽車市場總體銷售增長勢頭有所放緩，但是通用汽車對中國汽車工業(yè)未來的長遠(yuǎn)發(fā)展，依然保持非常樂觀，有充分的信心。
增長
福特中國董事長程美瑋
任何市場都會有波峰和波谷，這是很正常的事情，我們看好中國市場長期的增長，相信在一個波谷之後，還會有另一輪增長。因此福特不會改變對中國的投資決策。
整合
大眾汽車（中國）投資有限公司董事長魏智博
未來汽車工業(yè)將走向高端，汽車企業(yè)的整合也將是在所難免。一汽－大眾和上海大眾將在競爭中逐漸靠攏，現(xiàn)在兩個大眾已經(jīng)開始進行資源合作和共享。
需求
戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司副總裁鄭泰生
車市并未真正過熱，真正供大于求，而只是結(jié)構(gòu)性過熱而已。在某些細(xì)分環(huán)節(jié)，需求旺盛、消費欲望強烈、市場增長迅速，需求不是飽和而是發(fā)展與競爭不足。
新車
東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪
東風(fēng)本田12萬輛乘用車項目可行性報告已獲批準(zhǔn)，近期將正式啟動。具體車型在合適的時候透露，但可以肯定包含轎車。
機會
寶馬汽車北京代表處首席代表孔安德
寶馬1系列目前還沒有來中國內(nèi)地市場的計劃。不過在中國香港、歐洲都會推出這一系列車型。等到市場成熟了，我們也會考慮把1系拿到中國內(nèi)地來。寶馬不會錯過在中國內(nèi)地市場的所有機會。
（沈商）
《市場報》 (2004年11月16日 第十三版)
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