|
商報訊 （記者沈衍琪）記者昨日獲悉，中國國際航空股份有限公司上市一事已經進入最后的“收官”階段。據悉，國航已通過香港聯交所的上市聆訊，下周展開上市前的市場推廣活動。海外媒體預測，12月中旬國航將正式赴港、英兩地掛牌上市，預計集資額10億美元。
國航上市意向由來已久，而將上市正式提上日程，還應從兩年前國航上市“三部曲”
啟動開始計算。目前，國航上市已步入收尾階段，和原定計劃基本契合一致，惟一遭遇到的意外就是今年創紀錄的高油價，航油成本的上升無疑會對航空公司的利潤有所影響。雖然不是上市的最佳時機，但已做好一切準備的國航顯然還是要將上市進行到底。
業內人士認為，在南航、東航相繼赴海外上市之后，三大航空集團中最后剩下的航空母艦——國航的上市勢在必行。在這兩年的內，國航有充足的時間通過并購重組等一系列手段將資產優化，為上市做好準備。另外，國航收購已在香港上市的中航興業股份，也為自身在港上市掃去了不少障礙。與其他大型國企在港上市一樣，國航應該不會遇到過多阻力。
然而，高昂的航油成本將會為國航今年的表現打些折扣卻是不爭的事實。對此，民生證券分析師江鵬表示，不必過于高估油價帶來的不利影響。在今年油價一路攀升的背景下，全球航空業都會受到航油成本上升而帶來的利潤減少，對于國航這樣的大型企業而言，在行業毛利率降低的形勢下上市雖有不利因素，但也能反映企業的抗風險能力。而且，除去銷售利潤之外，資產周轉率和負債率也是重要的上市考量指標，國航上市之后還需等待市場的考驗。Ｊ020
| 
